在近2萬名建設者1400多個日日夜夜的奮力拼搏下，備受矚目的南京長江第四大橋順利通車。如今，每當驅車從312國道拐進四橋匝道，靠近棲霞收費站時，總能看到左側豎立的大石頭上面，醒目地寫著幾個紅色大字——“南京長江第四大橋”，這幾個醒目的大字，由江澤民同志題寫。

　　長江四橋位于二橋下游10公里處，北起六合區橫梁鎮東，接南京繞越高速公路東北段和寧通高速公路，南止于江寧區麒麟鎮，接南京繞越高速公路東南段和滬寧高速公路，全長近29公里，其中跨江大橋長5.5公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，在橫梁、龍袍、棲霞、麒麟設置4處互通立交，預留紅光、仙林2處互通立交。

　　主跨達到1418米，目前國內第一、世界第三大跨徑懸索橋，“七色彩虹”照明系統……一個個“閃亮”的關鍵詞也賦予了四橋更多的內涵：如此大的跨度必須采用懸索橋的架構，加上橋梁所處的特殊位置、地質環境，決定了這座大跨徑懸索橋從孕育期開始，就與“風險”、“難度”緊密地聯系在了一起。而為了保證長江四橋順利通車，整個施工項目被分割落實到58個標段，總共有將近2萬名建設者在現場施工。

　　今天的四橋，凝結著每一位建設者的心血和付出，南京重大路橋建設指揮部工程處工程師宗海就是其中一名。今年6月，長江四橋開始最后一項關鍵工程橋面鋪裝，37℃的氣溫、200多℃的瀝青材料，宗海與建設者們堅持在一線連續奮戰65個工作日不停歇，最終確保了長江四橋橋面的通行質量。“長江二橋通車時，我感受到的是成就感；長江三橋開工建設時，我感受到的是壓力，要建一座超越前者更好的橋；長江四橋開工時，我感受到的是沉甸甸的重擔，我們要建設的是一座要經歷百年的精品懸索橋梁。”四橋通車時，見證了南京三座跨江大橋建設的南京重大路橋建設指揮部總工程師章登精，站在橋面上感慨萬千。

　　記者了解到，南京的五個過江通道中，除了長江四橋外，長江二橋與長江隧道也是由江澤民同志題字。