1月23日，受黃牛“指點(diǎn)”，記者購(gòu)買(mǎi)K401次（短途）和G6735次（長(zhǎng)途）車(chē)票，以短途票進(jìn)站，避過(guò)實(shí)名制檢查。

　　又逢春運(yùn)，一票難求。買(mǎi)到一張火車(chē)票，似乎比返鄉(xiāng)的遠(yuǎn)途更難挨，鐵道部售票網(wǎng)站上，每到開(kāi)閘售票時(shí)間，兩三分鐘內(nèi)，余票數(shù)經(jīng)常會(huì)變成“無(wú)”；排成長(zhǎng)隊(duì)的車(chē)站售票窗前，總能聽(tīng)到“連站票都沒(méi)有”的答復(fù)。

　　北京各大火車(chē)站和火車(chē)票代售點(diǎn)周邊，黃牛又粉墨登場(chǎng)，很多票都加價(jià)300元。火車(chē)票實(shí)名制實(shí)行已過(guò)兩年，黃牛票又是如何再次鉆制度的空子？

　　一周來(lái)，新京報(bào)記者調(diào)查黃牛兩種倒票通關(guān)“秘技”：“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”，即在站外高價(jià)購(gòu)得黃牛票（遠(yuǎn)途），再買(mǎi)短途票進(jìn)站，避過(guò)“火車(chē)票實(shí)名制”；“秒殺退票”，即黃牛和購(gòu)票者講好，黃牛把購(gòu)票者所需票退掉，同一時(shí)間，購(gòu)票者秒殺此票。

　　另?yè)?jù)一位長(zhǎng)期從事售票行業(yè)的人士介紹，發(fā)車(chē)前四天或一天，售票網(wǎng)絡(luò)可能有余票，而這種規(guī)律性的信息，旅客并不知曉，給黃牛以可乘之機(jī)。

秘技

1

“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”

　　按正規(guī)實(shí)名制流程，乘客從火車(chē)站到目的地下火車(chē)，須經(jīng)至少五道查驗(yàn)車(chē)票（或身份證）關(guān)：火車(chē)站進(jìn)站口、候車(chē)廳門(mén)口、候車(chē)廳檢票口、列車(chē)車(chē)廂門(mén)口、列車(chē)上。

　　“只要進(jìn)了站，別的都扯淡。”黃牛黑劉說(shuō)，車(chē)站只在進(jìn)站口才核對(duì)票、證、人統(tǒng)一，其他環(huán)節(jié)均不查身份證。

　　“不信你可以‘買(mǎi)近求遠(yuǎn)’地試試。”黑劉50多歲，販票黃牛，入行多年。他指的“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”：即在站外高價(jià)購(gòu)得黃牛票（遠(yuǎn)途），再買(mǎi)短途票進(jìn)站，避過(guò)“火車(chē)票實(shí)名制”。

　　按黑劉的“指導(dǎo)”，記者買(mǎi)了兩張票：1月23日北京西開(kāi)往涿州的K401次，票價(jià)12.5元，同日北京西開(kāi)往邯鄲東的高鐵G6735次，209元。

　　23日18時(shí)，記者持身份證和K401次車(chē)票進(jìn)入北京西站。

　　進(jìn)站口的工作人員查看身份證和車(chē)票，在K401次的車(chē)票上蓋“驗(yàn)迄”的戳，放行。

　　K401次在第五候車(chē)室，G6735次在第八候車(chē)室，第八候車(chē)室門(mén)口被警戒帶圍擋，但四五名工作人員只示意乘客出示車(chē)票，并未查看身份證，順利通行。

　　檢票口的每個(gè)閘機(jī)上都有提示刷身份證的裝置，如裝置開(kāi)啟、而手中拿的是名不副實(shí)的黃牛票，那必將被攔在閘機(jī)外。

　　到了閘機(jī)口才發(fā)現(xiàn)，閘機(jī)不用再刷身份證，只需將車(chē)票塞進(jìn)進(jìn)票口就可。

　　19點(diǎn)30分，G6735次車(chē)廂門(mén)口，沒(méi)有乘務(wù)員驗(yàn)票驗(yàn)證。G6735次列車(chē)上，20點(diǎn)07分，列車(chē)員查車(chē)票，但只查票不驗(yàn)證。至21時(shí)53分到達(dá)邯鄲東站，此間未有列車(chē)員再查票。

　　進(jìn)站口通關(guān)后，進(jìn)候車(chē)大廳、檢票進(jìn)站、驗(yàn)票上車(chē)、車(chē)上查票四環(huán)節(jié)皆無(wú)檢驗(yàn)身份證環(huán)節(jié)。這意味著，旅客如“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”高價(jià)購(gòu)黃牛票，可避過(guò)實(shí)名制檢票關(guān)。

回應(yīng)

檢票口閘機(jī)非檢驗(yàn)票證統(tǒng)一

　　黑劉稱(chēng)，如果車(chē)站和列車(chē)在此“五關(guān)”里驗(yàn)證環(huán)節(jié)增多，“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”則無(wú)計(jì)可施。“可能他們驗(yàn)不過(guò)來(lái)吧，尤其春運(yùn)時(shí)人那么多。”

　　昨日，北京西站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按規(guī)定，目前北京西站同時(shí)查票并驗(yàn)身份證的環(huán)節(jié)只有進(jìn)站口，“進(jìn)候車(chē)廳、檢票口和上車(chē)環(huán)節(jié)，都是只查票不驗(yàn)身份證的，至于車(chē)上查不查票、證、人統(tǒng)一，還不確定。”

　　對(duì)于檢票口標(biāo)有“二代身份證”查驗(yàn)系統(tǒng)的閘機(jī)，作用是為了方便那些在網(wǎng)上訂票卻來(lái)不及取票上車(chē)的乘客，“其目的不是為了驗(yàn)證車(chē)票和身份證信息是否統(tǒng)一。”

秘技

2

“秒殺退票”

　　1月20日到25日，北京站、北京西站售票大廳及站前廣場(chǎng)的黃牛黨說(shuō)出另一種方法：“秒殺退票。”

　　“把身份證給我，我到窗口給你去取。”24日，北京站，一名操東北口音的黃牛說(shuō)。交談中，記者表示要買(mǎi)一張去遼寧盤(pán)錦的車(chē)票。

　　“我們有專(zhuān)門(mén)的工作室，有人專(zhuān)門(mén)在網(wǎng)上盯著，買(mǎi)票放票。事先囤積了一些熱門(mén)線(xiàn)路的票。到時(shí)先網(wǎng)上退了，票直接給你手里，你再付錢(qián)，我能讓你連短途小票的錢(qián)都不用花。”男子說(shuō)。

　　24日，某售票窗口里，周榮盯著電腦售票屏幕，“黃牛說(shuō)的可行，且命中率極高。”

　　周榮供職于售票行業(yè)，常有黃牛來(lái)他這訂票，從業(yè)至少10年的周榮，深諳黃牛伎倆。

　　他給記者現(xiàn)場(chǎng)演示“秒殺退票”。24日9時(shí)45分，售票電腦上顯示，北京西開(kāi)往武漢的G501次剩一張車(chē)票。

　　“就買(mǎi)這張。”周榮隨即用另一臺(tái)電腦登錄12306鐵路購(gòu)票官網(wǎng)。熟練操作后，9時(shí)47分，屏幕上顯示“該張車(chē)票購(gòu)買(mǎi)成功”。

　　刷屏后顯示，24日開(kāi)往武漢的該趟列車(chē)無(wú)票。

　　緊跟著，周榮點(diǎn)擊“退票”。9點(diǎn)48分，屏幕上顯示“退票成功”。

　　周榮再次刷屏，開(kāi)往武漢的G501次已顯示有票，數(shù)目一張，核對(duì)車(chē)廂座位號(hào)之后，“看，就是這張。”

　　周榮介紹，如果有人在網(wǎng)上退票，售票電腦系統(tǒng)會(huì)即時(shí)顯示出這張車(chē)票。

　　“我不排除這張票退了后會(huì)被別人買(mǎi)走，但定點(diǎn)秒殺你看到了，失手可能性極小。”周榮稱(chēng)，黃牛一般會(huì)同時(shí)安排兩人，一方拿著旅客的身份證在窗口排隊(duì)等著，另一方在網(wǎng)上把已經(jīng)買(mǎi)好的車(chē)票退掉。退票的一瞬間，就會(huì)通知早就等在售票口的伙伴，秒殺此票。

疑問(wèn)

如何防住黃牛“秒殺退票”

　　在周榮看來(lái)，黃牛的“秒殺退票”伎倆其實(shí)很容易就可破解。

　　“有人退票，公網(wǎng)上即時(shí)顯示，黃牛就是抓住這個(gè)便利條件，我們干售票點(diǎn)的有時(shí)坐在一起商量，能不能這樣，把所有退票都?xì)w置到一起，另找時(shí)間統(tǒng)一放出，這樣一來(lái)形成乘客統(tǒng)一搶余票的公平局面，再者也增大了黃牛定點(diǎn)搶余票的風(fēng)險(xiǎn)。”周榮說(shuō)。

　　昨晚，記者就黃牛“即時(shí)退票、搶票倒賣(mài)車(chē)票”詢(xún)問(wèn)北京西站，是否有補(bǔ)漏措施，北京西站相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這需要詢(xún)問(wèn)鐵道部相關(guān)部門(mén)。

【業(yè)內(nèi)人士自曝】

“發(fā)車(chē)前四天或一天常有余票”

售票人士稱(chēng)此已成規(guī)律，旅客很少知曉

　　“很多黃牛吹噓跟車(chē)站內(nèi)部有關(guān)系，其實(shí)不然。”長(zhǎng)期從事售票行業(yè)的人士周榮（化名）認(rèn)為，黃牛的生存，“吃的就是鐵路系統(tǒng)不對(duì)稱(chēng)的信息”。

　　周榮介紹，電話(huà)和網(wǎng)絡(luò)訂票一開(kāi)閘，車(chē)票瞬間就會(huì)被告知訂完了，“其實(shí)很多時(shí)候是有預(yù)留的余票的。”

　　周榮有太多次看到，開(kāi)閘最初，某次列車(chē)總余票數(shù)總是遠(yuǎn)小于列車(chē)座位總數(shù)。

　　周榮說(shuō)，黃牛們另一個(gè)主要的拿票方式是，提前4天或提前1天去售票窗口堵余票。“這已成規(guī)律”。

　　“提前4天放票的時(shí)間通常是下午6至7點(diǎn)，提前1天再放兩次，中午、下午各一次。少則幾張，多則幾十張。”周榮稱(chēng)，黃牛大多算準(zhǔn)了車(chē)站放余票的時(shí)間，“售票窗口知道的信息黃牛們也知道，唯獨(dú)乘客不知道。”

　　昨日下午，石景山區(qū)和西城區(qū)另兩名從事售票行業(yè)的人士證實(shí)，周榮的說(shuō)法屬實(shí)。

　　20日，北京西站北廣場(chǎng)，黃牛小姜稱(chēng)能買(mǎi)到提前4天的車(chē)票，要記者提前4天下午5點(diǎn)半到車(chē)站等票。按約定時(shí)間見(jiàn)面，小姜告知“今天的票搶光了”。

　　旋即小姜又說(shuō)，等開(kāi)車(chē)前1天，提前把身份證給他，“一定給你買(mǎi)上票。”

　　“發(fā)車(chē)前四天或一天可能有余票，這些信息都應(yīng)該向全體旅客公布。”周榮說(shuō)，這也是杜絕黃牛的有效方式之一。

　　1月18日晨，王先生登錄12306，預(yù)訂2月8日從北京南開(kāi)往徐州東高鐵，“網(wǎng)頁(yè)顯示到徐州車(chē)票已售完”。無(wú)奈，他只得買(mǎi)同一車(chē)次到合肥的高鐵票。

　　26日下午，王先生再次登錄12306時(shí)，發(fā)現(xiàn)北京南去往徐州東的多趟高鐵顯示有票，16時(shí)發(fā)車(chē)的G43一等余票67張，二等座余票411張，“這么多余票，難道是鐵路系統(tǒng)的預(yù)留車(chē)票？”

　　“今年是個(gè)例外，買(mǎi)不到車(chē)票的人太多，從24日開(kāi)始，我們發(fā)現(xiàn)，大量節(jié)前的余票開(kāi)始在網(wǎng)上放出。”周榮說(shuō)，有內(nèi)部消息告知，由于今年票源壓力大，輿論壓力倍增，從24日開(kāi)始，將連續(xù)3天放開(kāi)春節(jié)前所有車(chē)次的余票。

　　對(duì)于以上說(shuō)法，昨晚，北京西站相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，北京西站只在對(duì)外已公布的預(yù)售期開(kāi)始窗口售票，至于是否每趟車(chē)有預(yù)留票、存不存在提前4天和提前1天將預(yù)留票放出來(lái)的情況，他們并未聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

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