“政企分開是鐵道部早該完成的功課，建立現(xiàn)代企業(yè)制度才能讓高鐵技術(shù)物盡其用。這個道理也適用于那些尚未完成現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)的國有企業(yè)，其中那些高高在上、說一不二的“一把手”也該自我檢視，尋求制約。”

　　前不久，丁書苗之女侯軍霞等5人在北京市第二中級法院受審，他們被控非法經(jīng)營罪，這是《刑法》設(shè)立非法經(jīng)營罪后，首度適用于此類行為的指控。此前，丁、侯母女為幫劉志軍“撈官”，被騙取錢款共計人民幣4400萬元及沃爾沃吉普車一輛。《法人》雜志報道說，落馬后的劉志軍曾說，他幫助丁書苗把企業(yè)做大做強，是為自己的仕途打造經(jīng)濟基礎(chǔ)，以備在他需要的時候，丁書苗能為他奔走，并用金錢鋪路。

　　雖然山西商人丁書苗和原鐵道部部長劉志軍還沒有公開受審，但從媒體公開報道的案情來看，此二人是典型的官商勾結(jié)，劉為丁牟取暴利，丁為劉“保駕護航”。天網(wǎng)恢恢，疏而不漏，劉志軍和丁書苗的權(quán)錢交換把戲終究瞞不過天下人，等待他們的將是法律的嚴懲。為劉、丁二人定罪量刑是法官的事，而他們沆瀣一氣在鐵路系統(tǒng)行“蛀”多時，則留下了諸多耐人尋味之處，從中可以洞見官場的陋習和世風的渾濁。

　　丁書苗出身草莽，沒文化沒技術(shù)，何以能先在山西鐵路系統(tǒng)混得風生水起，又在京城鐵路高官中大受歡迎？原因很簡單，她膽子很大，見著“商機”敢于押上身家；她擅攀龍附鳳，能通過高級官員給低層官員以升遷機會；她出手豪闊，對于生意場上的“貴人”有求必應(yīng)。這樣一個無才無色、人稱“傻娘”的女人，憑著這四門功夫從山西的不知名商人，蛻變?yōu)楦哞F建設(shè)中舉足輕重的人物，既能暗中操縱工程招投標，又是很多設(shè)備和技術(shù)的供應(yīng)商，說明在一些腐敗嚴重的領(lǐng)域，所有的規(guī)章制度已被架空，官員的道德操守和對法律的敬畏之心，都敵不過赤裸裸的利益誘惑。只要一個人能給自己帶來好處，哪怕這個人再淺薄無知、素質(zhì)低下，照樣可以成為座上客。

　　高鐵是國家重點建設(shè)項目，有眾多知名企業(yè)參與競標，有看上去異常嚴密的監(jiān)管程序，丁書苗為什么總能成功地攬到工程，并轉(zhuǎn)手漁利？因為鐵道部長劉志軍頻頻插手，直接干預了很多項目的招標結(jié)果。高鐵是鐵路運輸中的精尖技術(shù)，可是主持高鐵建設(shè)和運營的機構(gòu)卻大搞“家長制”和“一言堂”，其間的反差令人瞠目。在一種粗暴、蠻橫、暗箱文化中建起來的系統(tǒng)必然藏有重大隱患，其后發(fā)生的一系列慘痛事故證明了這一點。事實上，政企分開是鐵道部早該完成的功課，建立現(xiàn)代企業(yè)制度才能讓高鐵技術(shù)物盡其用。這個道理也適用于那些尚未完成現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)的國有企業(yè)，其中那些高高在上、說一不二的“一把手”也該自我檢視，尋求制約。

　　丁書苗要借劉志軍發(fā)財，劉志軍要借丁書苗保官，二人心照不宣。問題是鐵道部在劉志軍任期內(nèi)狀況不斷，有重大安全事故發(fā)生，有重要腐敗案件曝光，為什么“丁劉組合”屢屢化險為夷？劉志軍利用個人威權(quán)為丁書苗攬活兒，這一點已披露較多。丁書苗利用手中的財富，為劉志軍的升官和保官做過什么貢獻，目前未見詳情公開。唯一披露的是丁書苗母女受命“打撈”劉的下屬，卻上當受騙。未見披露并不意味著未曾發(fā)生，劉志軍早已下水，卻安然無恙多年，如果說沒有人為他活動，沒有人施以援手，那是不可想象的。劉志軍說過幫丁書苗“是為自己的仕途打造經(jīng)濟基礎(chǔ)”，這話很說明問題。一個行得正、走得端的官員，有政績和民望就夠了，是不需要“經(jīng)濟基礎(chǔ)”的。錢所能做的要么是“買官”，要么是“買命”，有此需求的必不是好官，而能讓這種需求得逞的官場也必是需要蕩滌之地。

　　劉志軍倒了，丁書苗栽了，等待他們的將是正義的審判。愿更多的人能從他們倉皇的背影中得到警示，防微杜漸，防患未然。