深圳交警局開展“禁摩限電”行動(dòng)已經(jīng)將近半年，不少車主主動(dòng)放棄駕駛電動(dòng)自行車，降低了交通事故發(fā)生。不過(guò)記者發(fā)現(xiàn)，目前市面還存在大量超標(biāo)電動(dòng)自行車，而一些車行也在不停販賣超標(biāo)車。

　　現(xiàn)狀

　　車行為賺錢販賣超標(biāo)車輛

　　“交警局一直在查處各式各樣的違章電動(dòng)自行車，不過(guò)對(duì)于超標(biāo)車還并未直接進(jìn)行查處。”市公安局交警局禁摩限電辦交警陳云表示，雖然并未開展全市嚴(yán)查超標(biāo)電動(dòng)自行車行動(dòng)，不過(guò)交警局各個(gè)大隊(duì)每天檢查中都發(fā)現(xiàn)大量超標(biāo)電動(dòng)自行車。

　　24日上午，記者跟隨南山交警大隊(duì)在桃園地鐵站附近查處，同行交警表示，大隊(duì)每次常態(tài)整治均能發(fā)現(xiàn)超標(biāo)電動(dòng)自行車。上午10時(shí)，一名年輕女子被交警查處后異常氣憤，表示自己并沒(méi)有違規(guī)上路。“我沒(méi)有拉客，這車就是我上下班自己開的，干嘛要罰我?”交警便表示其在違禁道路行駛。并提醒盡量不要開這種車身超重以及車輛最高時(shí)速達(dá)到60公里的超標(biāo)車輛后，女子奇怪地表示自己的車輛買時(shí)就是這樣。“我的車又沒(méi)有改裝過(guò)，在車店購(gòu)買時(shí)就是這樣，不讓我開干嘛當(dāng)時(shí)賣給我?這不是坑我嗎?”

　　“一些車主在被我們查處后都提出這種問(wèn)題，不過(guò)按照相關(guān)規(guī)定，這種車輛的確是不允許上路的。”交警表示，雖然深圳禁止販賣超標(biāo)車輛，不過(guò)一些車行為賺錢仍在販賣，導(dǎo)致交警執(zhí)法困難。“因?yàn)槌瑯?biāo)車比較受市民的歡迎，這些車行為了能多賺錢，所以一直在販賣。”

　　根據(jù)國(guó)家1999年頒布的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件(GB17761-1999)》標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速超過(guò)20公里、重量超過(guò)40公斤、電動(dòng)機(jī)額定輸出功率超過(guò)240瓦、電池電壓大于48伏、不具有腳踏功能的電單車屬于違規(guī)車輛。

　　調(diào)查

　　超八成電動(dòng)自行車不合格

　　情況真的如同交警所說(shuō)嗎?記者暗訪了多家電動(dòng)自行車售賣點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)幾乎所有販賣點(diǎn)都有超標(biāo)車輛。

　　24日下午，記者來(lái)到深圳下梅林市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)里面有多家電動(dòng)自行車店鋪，而各式各樣的電單車也隨意擺放在馬路兩邊。記者在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，店鋪擺放車輛超過(guò)一半不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　15時(shí)30分，記者走進(jìn)一家銷售電動(dòng)自行車的商鋪后，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)多數(shù)車輛都有超重、最高時(shí)速超標(biāo)的現(xiàn)象，其中一輛最高時(shí)速居然達(dá)到65公里。在詢問(wèn)車輛是否超標(biāo)時(shí)，店內(nèi)兩名銷售人員眼神閃爍，表示超標(biāo)車輛并不對(duì)外銷售。而對(duì)于記者的其他提問(wèn)也是簡(jiǎn)短回答。

　　隨后，記者又來(lái)到另一家鋪面，得知記者想要購(gòu)買電動(dòng)自行車后，店主剛開始較為謹(jǐn)慎，一番交談后便向記者推薦車輛。“放心，這兩種車都有合格證的，這可以保證的!”記者發(fā)現(xiàn)店主推薦車輛的車時(shí)速最高65公里，于是問(wèn)這兩輛車是否可以上路時(shí)，店主顯得有些猶豫，幾秒鐘后推薦選擇另一種，“這種車輛輕便，而且是鋰電池的，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，上路絕不會(huì)被查。”

　　“根據(jù)我們調(diào)查，深圳50萬(wàn)輛電動(dòng)自行車超過(guò)八成都是不合格的。”陳云表示。而根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》第三十六條第五款規(guī)定，電動(dòng)自行車銷售企業(yè)未在顯著位置張貼市公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)布的公告，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門處2000元罰款。

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