深圳50萬輛電動車超8成不合格 輕騎化現象嚴重

　　措施

　　9月我市或嚴查超標電動車

　　1月至今，我市共發生涉摩涉電道路交通事故6372宗，死亡37人。引發這些事故的主要原因是超重、超速。目前，我市電動自行車輕騎化、摩托化現象日趨嚴重，行駛時速普遍超過20公里，部分甚至達到60公里以上，安全性能差;同時，電動自行車使用者闖紅燈、爭道搶道、不按車道行駛、任意穿插等違法行為突出，事故發生率較高。

　　陳云介紹，由于電動自行車使用者“人無證、車無牌”，多數交通安全意識淡薄、安全駕駛技能較差(包括部分在校學生)，導致事故發生率較高。據交警部門統計，涉及摩托車、電動自行車交通死亡事故占全年死亡交通事故的20%，占傷亡交通事故近40%，其中多數事故還存在傷者難以得到足額賠償和有效治療。“市內很多起交通事故都是由超標電動自行車引起的。”他表示。

　　“其實我市從2013年6月10日起，就禁止任何單位或者個人銷售超標電動自行車，經舉報或檢查發現仍銷售的，由市市場監督管理部門責令停止銷售并依法處罰。”陳云表示，超標電動自行車由于車輛本身超重超速，導致車輛制動以及多個性能均受到影響，很容易引起交通事故的發生。

　　陳云告訴記者，根除超標電動自行車僅僅靠交警部門是無法解決的，必須要相關部門聯合執法才能根除。“就像很多市民投訴的那樣，現在很多店鋪出售的車輛就不符合標準，而我們只能查路面行駛的車輛，對于店鋪內車輛是沒有執法權的。”

　　記者了解到，市公安局交警局有望在今年9月起開展嚴查超標電動自行車的行動，禁止不符合規定的車輛上路，一旦查出違反者將嚴懲。“一般超標車和合規車輛的性能并無很大差別，希望市民今后出行可以選擇合規電單車或自行車出行。”

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