嫦娥三號比起好奇號，并不遜色!

　　嫦娥三號比起好奇號，并不遜色!主要是從下面幾點比較：

　　第一、嫦娥三號與好奇號都采用的核動力，雖然不知道好奇號是直接采用核動力轉變成動能還是怎么的，但嫦娥三號采用的核動力電池，是目前核動力小型化的最高的成果。對比好奇號絕對不會遜色，而且嫦娥三號比好奇號體積小，動力裝置可能也會更小。核能裝置的對比無非就是看小型化程度。

　　第二、好奇號要能對抗登陸火星瞬間產生的高溫，但嫦娥三號卻要對抗月球表面幾百攝氏度的溫差。相比，嫦娥更了不起。對抗高溫，對所有發射火箭的國家都面臨這個問題。而且好奇號登陸火星時承受的溫度相對不算高，飛船返回地球的溫度比登陸火星時高的多。嫦娥卻是非常了不起，對抗溫差300攝氏度，對抗低溫零下一百多攝氏度，這是中國的首創。

　　第三、嫦娥三號與好奇號降落方式都是軟著陸，都是采用火箭發動機反推。這里不得不說美國對好奇號的機構設計更好，因為好奇號更重一些，而且火星的引力更大一些。不過這是反推火箭的問題。而且火箭的推力大小并不是大不了的問題，我們也能做的出來。

　　第四、是登陸星球不同，其實登陸月球和登陸火星的難度差別不大，對火箭的大小要求不高。只要達到第二宇宙速度，掙脫地球的束縛，然后關閉發動機，同時保持勻速飛行，都會實現。其實，達到第二宇宙速度的火箭中國早就有了。至于降落地點，對于好奇號、嫦娥三號來說，都是預先選好的，在火星還是在月球降落區別不大，都是地面人為遙控(我們已經有了自己的深空站、網。)。距離也不是問題了(嫦娥二號飛行距離已超過了去火星的路程)。

　　第五、據歐陽自遠院士說，無論是美國的“好奇號”，還是中國的月球車，核電池中使用的燃料都是钚238。钚238的半衰期有80多年。這個時間足夠長，使钚238能夠支撐電池持續工作幾十年。

　　雖然“國產”同位素電池的功率與“好奇號”電池的140瓦左右的功率還有距離，但只要研發成功第一顆國產同位素電池，就突破了同位素發電的主要技術難點。今后，如果要做大功率的，只需相應地增加核燃料钚238的使用量。

　　所以，嫦娥三號比起好奇號，應該不遜色!

　　核動力衛星用的核電源有兩類

　　核動力衛星是使用核電源的人造衛星。由于核電源工作壽命長，性能可靠，能提供較大的功率。所以它與太陽電池電源相比，適應環境能力強;由于在衛星外部沒有伸展開的大面積太陽電池翼，在低軌道飛行時大氣阻力較小。在空間戰中使用核電源能提高衛星的生存能力。所以，核電源適用于某些軍用衛星和行星探測器。但是由于衛星墜毀時會對大氣和地球造成污染，所以核電源的使用受到安全上的限制。

　　衛星用的核電源有兩類：放射性同位素溫差發電器和核反應堆電源。前者功率較小，為幾十至幾百瓦;后者功率較大，可達數千瓦至數十千瓦。據悉我國正在研制，并準備發射裝載空間反應堆的核動力衛星。可能于2015年左右完成核動力衛星的地面試驗，2020年，這種衛星的設計方案可基本確定，2025年中國將發射首顆由空間核反應堆提供動力的衛星，并進行在軌試驗。

　　我國航天器采用核電池意義重大

　　在我國未來的深空探測計劃中，比如火星、金星探測中，核電池會發揮越來越大的作用。，核電池意義更是重大。在深空中，飛船能依靠的只有太陽能與核能。而且，隨著飛船距離太陽越來越遠，所受陽光照射越是微弱，太陽能電池板的發電能力就越低，就更需要應用核電源。以保證飛行器的能量供應

　　核電池不僅不受光照影響，而且對其他惡劣的外部環境，比如真空、極冷、極熱、宇宙輻射等均不理會;核電池讓飛行器對惡劣環境基本起到“免疫”作用。

　　此外核電源壽命長(工作時間長)，性能可靠，能提供較大的功率。優點很多，應用前景廣闊。

　　事實上，將于今年12月初，隨“嫦娥三號”登月的我國首輛裝載核動力裝置的月球車如能順利運行，將標志我國成為繼美俄之后，第三個實現將核動力應用于太空探測的國家。(談煦)

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