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　　11月14日，在河南永城，一輛大貨車被運政、路政部門相繼罰款。司機在出示了月票（每月給路政3000元）和年票（每年給運政3000元）后，路政部門仍要罰款，女車主求情未果，當場服劇毒農藥自殺，現在仍在醫院搶救。（12月1日《京華時報》）罰款罰到車主被逼自殺的程度，實在是“路政猛于虎”??！
　　
　　地處河南最東部的永城市毗鄰安徽、江蘇、山東三省，是連接四省的交通要道。貨車司機反映，這里是有名的三多：執法人員多、罰款金額多、罰款花樣多。據車主劉懷洲介紹，他們兄妹倆今年4月共同出資貸款買了兩輛貨車，每輛車30多萬，貸款首付20多萬元，每月需還貸2萬多元。從買車到現在僅半年多，罰款就將近20萬，有時一次罰幾萬元。眼下，他10月份和11月份的貸款都沒能交上。
　　
　　運政和路政部門為大貨車辦理超載超限罰款的“月票”和“年票”，就是十分錯誤的。盡管永城路政部門否認，但卻得到了司機們的印證。超載超限運輸是公路第一殺手，嚴重破壞公路路面及其橋梁設施，造成國家交通規費的大量流失，容易引發道路交通事故，危及人民群眾的生命財產安全。治理超載超限，是路政執法部門的重要職責之一，但根本目的是遏制大貨車超載超限現象。事先為貨車辦理了“月票”、“年票”，即允許超載超限車輛繼續在公路上運行，這等于利用貨車超載超限搞“創收”，完全失去了治理大貨車超載超限運輸，以及路政執法的本來意義。
　　
　　對辦了超載超限罰款“月票”和“年票”的大貨車再罰款，路政真的就變成了貪得無厭的“惡政”。永城路政這樣罰下去，錢來得確實容易，部門會富得流油，可車主和司機們還有活路么？發生女車主溫麗因路政罰款被逼服毒自殺的事件，頗為典型，也實在是觸目驚心。而眼見車主服毒后手和腳都在顫抖，但路政部門在場的幾位負責人卻見死不救，立刻把車開走了，執法車也拒絕送人去醫院，家屬打120叫來救護車才將她送到醫院搶救。永城路政的領導和執法人員，簡直變成了只認錢、失去人性的冷血動物。
　　
　　黨的十八屆三中全會作出的《關于全面深化改革若干重大問題的決定》在“推進法治中國建設”改革任務中提出，要“完善行政執法程序，規范執法自由裁量權，加強對行政執法的監督，全面落實行政執法責任制和執法經費由財政保障制度，做到嚴格規范公正文明執法”。顯然，河南永城市路政部門需要整頓了，有些負責人和工作人員的飯碗是不也該奪下來了。