海口的黃牌超標電動車即將禁止上路。記者 陳元才攝

　　海口網12月24日消息（記者趙莎）按規定自2014年1月1日起就應該禁行的超標電動車，目前在海口街頭依然隨處可見。

　　37萬輛電動車31萬超標

　　2012年1月1日起，《海口市電動自行車管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施，我市電動車開始實行登記上牌管理。根據規定，2012年1月1日前購買的超標電動車，可向公安交管部門申請臨時通行許可，取得臨時通行號牌和行駛證后方可上路行駛。超標電動車的臨時通行期限只有2年，期滿后交管部門將予以收回注銷，同時，新購買的超標電動車一律不予上牌。這也意味著，自2014年1月1日起，不論是上了黃牌的超標車，還是沒有上牌的超標車，都禁止在海口市上路行駛，違者將按照規定處以1000元的罰款。

　　然而，超標電動車的數量還是遠遠超出預期。根據交警部門最新數據顯示，截至2013年7月30日，海口全市電動車共登記上牌約37萬輛，其中超標電動車31萬多輛，占85%；合格電動車5萬多輛，占15%。

　　超標電動車仍隨處可見

　　今天，記者走訪海秀中路、龍華路、龍昆南路、濱海大道、南海大道、海府路等我市主、次干道，到處都能看到超標電動車的身影，超標電動車逆行、闖紅燈、在機動車道內穿行等違法行為更是屢見不鮮。中午12時27分，在南沙路與西沙路交叉路口等待紅燈的37輛電動車中，僅有3輛是合格電動車；13時17分，龍昆南路與紅城湖路交叉口，等待紅燈的28輛電動車中，僅有2輛為合格電動車。

　　“現在道路上行駛的主要還是超標電動車。”一位長期在路面執勤的交警說，大限將至，對于這些超標電動車何去何從的問題，他感到擔憂。

　　兩年來，海口市交警支隊曾多次聯合其他部門，對電動車逆行、闖紅燈、非法營運等違法行為開展集中整治，同時還聯合電動車商家開展“以舊換新”等大型置換活動，但為何還有如此多的超標電動車上路行駛呢？

　　“折舊費太低了，我還不如賣到其他市縣去。”車主吳旭玫說，他2011年年底花了4500元買了輛新電動車，如果折舊只能算1000元。

　　“如果不想以舊換新，只能賣到海口以外的市縣，可當時上牌是實名登記，外市縣沒有實行電動車上牌管理，也就無法更改車主姓名，萬一這輛電動車出現什么意外情況，那豈不是還要找到我？”市民吳嘉町說，他想再等等，看看交警部門是否會制定超標電動車退出路面的相關措施。

　　交警稱具體方案近日公布

　　記者調查發現，在超標車遭遇如此尷尬境地的同時，依然有商家在偷偷售賣超標電動車。在東湖多家電動車車行內，雖然沒有在明顯位置擺放超標電動車，但當記者問起是否有超標電動車出售時，仍然有商家推銷起來。“超標車快退市了，不知道之后政策怎么樣，所以款式很少，你確定要了我再帶你去看。”一名王姓商家稱。

　　針對超標電動車面臨即將退市的問題，市交警支隊相關負責人稱，目前已經制定了相關方案上報給市政府，將在方案批復后第一時間向社會公布。那么，交警部門是否會制定相關措施解決實際存在的問題？明年1月1日起是否會對上路的超標電動車進行處罰？龐大的超標電動車隊伍該何去何從？本報將持續關注。

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