????????1月20日上午，在三亞天行客運集團有限公司門口路段，停放了一些電召車，司機也在這里議論紛紛，這是咋回事？

????????原來，這些司機覺得公司12月發的工資里，莫名其妙比往常少了1000余元錢，決定向公司討說法。該公司相關負責人表示，公司的工資算法一直沒變，他推測是受收取電召服務費影響所致。

????????當天上午，記者來到三亞天行客運集團有限公司門口路段看到，一些司機在一起討論工資的事情。記者詢問幾名司機得知，他們于上周五發放了12月份的工資，可是不少司機領到工資后卻發現，工資比往常的居然少了1000余元。于是，他們便約定當天上午到公司向公司討要說法。

????????該公司陳副經理介紹，他們公司從運行電召出租車以來，工資的算法基本上就沒有變化過，即基本工資1500元，司機每打一次表提成2元錢，再加上每名司機上交的營業額減去油耗和5000元的固定成本后，剩余部分提成50%給司機。

????????陳副經理介紹，那時還沒有實行電召車服務收費，但是公司也按照每單5元的標準，算進了司機的工資里，直到去年12月1日開始實行電召服務費收費，這筆服務費由乘客直接交給司機。

????????陳副經理給記者舉了一個例子，如果一名司機1月完成1萬元的營收，接了300趟的單，那么他們的工資就是在1萬元的基礎上再加上1500元的“虛擬服務費”，再按照相應比例計算出工資。而現在如果一名司機還一樣只是完成1萬元的營收，這1萬元里面就已經包含了每單乘客交給司機的電召服務費，公司就沒有另外再發“虛擬服務費”，如此一來，每名司機當月如果和執行收費之前完成同樣的營收金額，那么就會比收費之前少了每單5元的“提成”，一些司機在營收總數上雖然和過去一樣，但在完成單量上可能比以前少了，工資里的這筆收入差距主要應該就是在這里產生的。