政協(xié)海南省第六屆委員會第二次會議將于2月8日在海南省人大會堂正式開幕。2月7日上午，參會的政協(xié)委員在駐地酒店陸續(xù)報到。政協(xié)委員金劍君在建議案中提出取消海口市道路兩側咪表停車收費項目，還路于民。

　　金劍君在建議案中提到，2010年3月以來，海口市內(nèi)約有70多條一、二級馬路兩側實行了咪表收費停車項目，對緩解停車難問題取到一定積極作用。但從近三年來的城市道路暢通情況看，由于這些道路兩側設置咪表停車收費，嚴重影響到車輛通行質(zhì)量，尤其是占用了電動車道(非機動車道)建設，使海口市三十多萬輛電動車無路可走。有些電動車只好駛上機動車道，致使交通事故經(jīng)常發(fā)生。同時，咪表收費停車還加大了海口市城區(qū)道路管理的難度。

　　他認為，海口市作為海南的省會城市，一方面每月登記上牌車輛過萬，另一方面卻面臨嚴重的“停車難”問題。更為嚴重的是，道路兩側設置咪表停車收費項目后，又嚴重影響到車輛通行質(zhì)量，尤其是占用了電動車道(非機動車道)建設，使海口市三十多萬輛電動車無路可走。在這種情況下，有些電動車只好駛上機動車道，致使交通事故經(jīng)常發(fā)生。咪表占道停車收費項目是某一家公司的經(jīng)營行為，平常停車的要刷卡消費，沒有辦卡的停車在一小時內(nèi)竟然收費15元之多，純屬亂收費。道路作為公共交通資源，憑什么能給一家企業(yè)作為謀利工具？市民普遍對此意見很大。

　　金劍君建議，一是取消海口市道路兩側的咪表泊車收費項目，還路于路。城市道路屬于全體市民的，不能任由個別單位從中取利。政府要針對道路寬窄及暢通情況，按輕重緩急先取消部分道路咪表泊車項目，爭取在兩年內(nèi)將全部道路還路于民。

　　二是政府在城市主次干道要修建一條專門的電動車道。海口電動車達30多萬輛，而市內(nèi)很多道路卻沒有非機動車道。《海口市電動自行車管理辦法》出臺后，明文規(guī)定在道路兩側要修建非機動車道，方便電動車通行。為此要在取消咪表泊車項目的道路上建設專門的電動車道，把電動車道與機動車道完全隔開。

　　三是想方設法建設更多公共臨時停車場所。海口市政府要在中心城區(qū)投資建設公共停車場，同時配建收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和門禁系統(tǒng)。建設單位在建設停車場時，還要為電動汽車等新能源汽車的普及和推廣創(chuàng)造條件。要鼓勵社會力量利用待建土地、空閑廠區(qū)、開放式場地等場所，設置公共臨時停車場。

　　四是要形成由各區(qū)政府、街道牽頭統(tǒng)籌，社區(qū)為主，公安、城管參與的解決“停車難”問題的工作格局。要堅決制止在交叉路口、學校、酒店門口、主次干道等地亂停車現(xiàn)象，分路段設置公共停車場所。在公共停車場所建成后，還要加強管理，體現(xiàn)公益性，媒體要加強宣傳，營造良好的輿論氛圍。

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