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　　今日，四川在線記者從省政府網站獲悉，《四川省機關事務管理辦法》（以下簡稱《辦法》）已經省政府第52次常務會議審議通過，自2014年9月1日起施行。《辦法》提到，地方各級政府及其部門應當定期公布“三公”經費的預算和決算情況，同時，政府各部門不得出租、出借辦公用房或者改變辦公用房使用功能。對于公務用車，將嚴格落實車輛集中管理、統一調度、指定停放和節假日封存等制度。(7月16日新華網)
　　
　　一直以來，“車輪上的腐敗”飽受詬病，在最新公布的中國“三公消費”中，車輛購置及運行費占了“三公經費”總數的六成以上，為了有效剎住車輪腐敗，各地也是想法設法大顯神通，高科技手段、人為督查齊上陣，利用GPS全球定位系統、收繳公車鑰匙，設立舉報電話、加強檢查等鐵腕措施紛紛出臺，在一定程度上遏制了不正之風。
　　
　　當然，和眾多網友類似，在各項具體的舉措當中，筆者對于“節假日封存”頗感興趣，何謂“封存”？就是到了節假日所有公車統統入庫，這樣就不會存在公車私用的情況，言外之意難道是說，節假日公車私用難以遏制，所以干脆統一“封存”起來，這樣一了百了，恕筆者直言，此舉貌似多少有點惹不起，躲得起的感覺。
　　
　　要知道，節假日一到，并不意味著所有公職人員都會放假休息，依舊會有人值班，還是會有一些公務活動發生，甚至不排除一些特殊情況需要緊急使用公務車的情況，有了公車使用的需求，但是公車“封存”了，自然增加了辦事流程、減緩了辦事效率，有礙于緊急情況下工作的高效開展，顯得有些僵化、欠妥當了，從這個角度上說，為了防止公車使用亂象而選擇將公車封存，不是明明白白地“因噎廢食”嗎？其實，翻看大大小小的案例，公車濫用不止，根源還是在于特權在撒野，尤其是少數領導干部打著“我的地盤我做主”的如意算盤，依仗著手中的權利，將一些公共資源據為己有，或者利用手中的職權為自己大謀私利。
　　
　　換言之，要想徹底根治公車濫用這一沉疴頑疾，關鍵還是要強化對權力的約束，讓權力在陽光下運行。當然，各單位、各部門也要結合實際加強監督，及時、準確掌握公車24小時的使用情況，做到使用公開、透明；要完善懲戒問責機制，嚴格按照“誰管理、誰負責、誰駕駛、誰負責”的原則，層層把關，督促到位，既加大對使用者的管理，也需對失職領導及時問責；還要強化各級領導干部的思想教育工作，引導其自覺執行禁止公車私用的政策規定，做到不愿用、不敢用、不能用。
　　
　　文/晟達者