在海南交通運輸廳的協調幫助下，于2014年4月、5月分別確定了沿線料場，項目施工才轉為正常，碎石料場問題影響工期近2個月之久。目前，左幅正在瀝青混凝土路面施工，已完成88%；水泥穩定碎石基層完成63%；冷再生泡沫瀝青層完成53%。

　　原標題：受限電臺風等影響西線高速改造延至春節前完工

　　近受限電臺風等影響西線高速改造延至春節前完工日，有網友向人民網海南視窗反映稱，按照之前交管部門公布的時間，G98環島高速公路九所至八所段自2013年11月8日至2014年11月25日期間封閉施工，但目前已經超出預計工期仍未完工，給途徑這一路段的車輛帶來較多不便。

　　今天，人民網海南視窗就這一問題采訪了海南省交通廳有關部門，相關負責人解釋說，由于受沿線碎石供應不足、碎石運距增加、兩次強臺風襲擊、東方、樂東縣限電等影響，西線高速不能如期完工，預計2015春節前全線完工通車。

　　據介紹，G98環島高速公路九所至八所段，是海南省G98環島高速公路重要組成部分和西南部地區的重要交通走廊。目前，項目右幅已完工通車，轉入左幅施工。

　　該負責人說， G98環島高速公路九所至八所段改建工程項目全長102.675公里，將對原有路面、橋涵、及相應的附屬設施進行維修改造，項目估算投資17.8億元。于2013年11月25日左幅封閉施工，但封閉后由于昌江水泥廠的水泥無法運至三亞，影響三亞市經濟建設，經政府有關部門協調后，本項目于12月15日換至右幅施工，左幅已施工段落需重新加鋪保證通行，右幅封閉需要重新做大量準備工作，因此，再次換幅導致影響工期達1個月之久。

　　項目換幅施工后，施工企業發現項目沿線料場基本關停，特別是設計文件中嶺頭的四個石場均已關停，項目備料基本處于停滯狀態，僅有大田、大園、福山等料場可以生產碎石，但產能無法滿足西線項目生產需要，同時由于受到西環高鐵施工的影響，加劇了碎石備料的緊張。

　　在海南交通運輸廳的協調幫助下，于2014年4月、5月分別確定了沿線料場，項目施工才轉為正常，碎石料場問題影響工期近2個月之久。

　　“因為7月至9月兩次強臺風“威馬遜”和“海燕”，帶來持續性降雨，不同程度的影響路面攤鋪作業，尤其是“海燕”臺風過后，對工地的新建板房全部損毀，所有臨建工程需重新建設，前后影響工期達一個月之多。加之5月、10月樂東、東方限電，或連續停電，以至于拌和站無法正常生產，影響路面的攤鋪作業，導致影響工期半個月。”G98高速九所至八所段工程項目部負責人尚智慧表示，現在各標段都增派了人手，加大了機械投入，在保證質量的前提下，按照標準化施工，全力推進工程進度。

　　他說，目前，左幅正在瀝青混凝土路面施工，已完成88%；水泥穩定碎石基層完成63%；冷再生泡沫瀝青層完成53%。將全力以赴推進項目進度，確保項目春節前全線完工通車。

　　海南省交通廳有關負責人表示，為了確保高速公路建設質量，海南交通部門近年來在高速公路改擴建工程項目中實施“大企業進入，大標段施工、標準化作業”的戰略，對提升工程質量和施工效率起到了較大促進作用。

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