脆弱的建筑垃圾收運(yùn)體系

　　助推“垃圾圍城”

　　普通人家裝修一套新房平均產(chǎn)生建筑垃圾4噸，很少有市民想過，在按裝修面積每平方米八九元的標(biāo)準(zhǔn)交了垃圾清運(yùn)費(fèi)后，自家這一大堆垃圾去往何處，以后會(huì)給自己的生活環(huán)境帶來怎樣的影響。

　　由裝修垃圾演變成的混合型垃圾成了垃圾圍城的罪魁禍?zhǔn)?。那么，一般的家庭裝修究竟會(huì)產(chǎn)生多少建筑垃圾??？谑惺覂?nèi)裝飾協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)舒愛華給記者算了一筆賬。他說，因?yàn)檠b修的標(biāo)準(zhǔn)、面積不同，產(chǎn)生的建筑垃圾有很大差別。比如100平方米的毛坯房初次裝修，如果結(jié)構(gòu)不發(fā)生較大的改變，產(chǎn)生的建筑垃圾大概在2噸左右;如果是對(duì)簡(jiǎn)裝房進(jìn)行二次裝修，對(duì)結(jié)構(gòu)改變很大，產(chǎn)生的建筑垃圾可以達(dá)到10噸以上。另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，?？谑忻磕暄b修的家庭在7萬到10萬戶之間，按平均每戶裝修產(chǎn)生4噸建筑垃圾計(jì)算，那么全年產(chǎn)生的建筑垃圾在30萬到40萬噸之間。

　　在海口市一家大型裝飾裝修企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，小區(qū)物業(yè)不作為和監(jiān)督不到位是造成?？谑心壳敖ㄖ鴨栴}的主要原因。

　　這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前?？谑?5%以上的小區(qū)由物業(yè)統(tǒng)一清運(yùn)建筑垃圾，每個(gè)小區(qū)具體的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，如有的是按照裝修面積標(biāo)準(zhǔn)收取，一般在每平方米八九元左右，“應(yīng)該說，業(yè)主為此繳納的費(fèi)用，足以支撐把建筑垃圾運(yùn)到政府指定的場(chǎng)所。”

　　記者了解到，自2008年起，?？谑芯蛯?shí)行了建筑垃圾專營(yíng)運(yùn)輸制度，即建筑垃圾必須交由有運(yùn)輸資格的公司進(jìn)行運(yùn)輸、處置。目前?？谑泄灿?家具備運(yùn)輸資格的公司，均是2011年底通過公開招投標(biāo)方式確定，其中3家是泥漿運(yùn)輸公司，剩下4家有資質(zhì)的運(yùn)輸公司現(xiàn)有合格車輛不足百輛。這些用于專營(yíng)建筑垃圾的運(yùn)輸車難以滿足工地建筑垃圾市場(chǎng)需求，因此無暇顧及到分散且垃圾數(shù)量相對(duì)較少的家庭裝修市場(chǎng)。

　　于是，包括四輪小貨車、農(nóng)用拖拉機(jī)在內(nèi)的大量黑車紛紛進(jìn)入裝修裝飾類建筑垃圾清運(yùn)市場(chǎng)。

　　這位負(fù)責(zé)人告訴記者，本來由物業(yè)統(tǒng)一傾倒建筑垃圾應(yīng)該更規(guī)范，但物業(yè)方基本是只求將建筑垃圾清運(yùn)出本小區(qū)，很少關(guān)心建筑垃圾的最終去向。

　　對(duì)于黑車車主來說，由于本身并不具備建筑垃圾的清運(yùn)資格，所以趁著三更半夜去城鄉(xiāng)結(jié)合部、偏僻地區(qū)非法傾倒也就成了這行的潛規(guī)則。

　　目前，?？谑协h(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)建筑垃圾消納場(chǎng)的運(yùn)行管理，城管部門負(fù)責(zé)建筑垃圾的源頭收集、傾倒和運(yùn)輸管理，雖然環(huán)衛(wèi)局和城管局均由?？谑腥菸y(tǒng)管，但對(duì)建筑垃圾的管理基本還停留在“鐵路警察、各管一段”的格局當(dāng)中。

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