春節期間高速公路對7座以下車輛免費，越來越多人選擇自駕回家。圖片來源于網絡

　　參考消息網2月18日報道外媒稱，一年一度的全球最大規模人員流動，已將數億中國人送回家鄉歡度春節。

　　據英國《金融時報》網站2月17日報道，然而，越來越多的外出務工的人選擇駕車回家，參加一年中最重要的團圓飯。這一現象，是中國擁有全球最大汽車市場的又一例證。去年，中國的汽車銷量是1890萬輛，而美國的銷量則是1650輛。

　　不斷發展的中國高速鐵路網，已將過去需要持續幾天的旅程縮短至幾個小時。此外，由中央政府制定價格的體制，也意味著油價的下跌并未被反饋到中國的加油站。然而，駕車回家的現象似乎并未受到這兩大因素的影響。

　　相反，汽車在回家后會成為衣錦還鄉的象征。在北京居住的王再川（Wang Zaichuan，音譯）表示：“回家后有面子多了。”王再川是一支由轎車和面包車組成的返鄉車隊的一員，該車隊經過500公里路程，回到了在河北邯鄲的家鄉。

　　回到家之后，這輛轎車會再次被征用，用于在親戚們的住處之間來往拜年。如果不這么做，返鄉人員要想宣示自己更高的地位，就必須高價租用當地的轎車。

　　王再川表示：“所有家離北京不到1000公里的，只要能開車回家，都會這么做。”

　　這倒不是說，駕車回家就會一帆風順。春運期間，大城市的出城主干道會被堵得水泄不通。此外，由于駕車人會通過搭載付費乘客分攤成本，車內的空間也十分狹小。

　　春節是中國陰歷中最重要的節日。每年這個時候，2.45億外出務工的人們會離開工作的工廠和城市返回家鄉。在此期間，多數大城市的商店會關門，街道上空空蕩蕩。這種現象證明了外來務工者對城市經濟所起到的重要作用。

　　以往，外出務工的人們會在拼命買到火車票后，擠火車返回家鄉。今年中國預計會有1.45億人乘坐火車，而五年前這一數字只有1.05億。除此之外，今年還有2400萬人會乘坐飛機返鄉。

　　資料圖片：2月16日，節前春運迎來峰值。新華社發（楊寶森 攝）

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