高管落馬原因具有普遍性

　　據(jù)了解，汽車行業(yè)反腐從去年7月下旬、中央第十三巡視組進(jìn)駐一汽集團(tuán)拉開序幕，巡視時(shí)間為7月30日-8月29日。三個(gè)月后，中央第十三巡視組轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)。

　　巡視組從一汽帶走包括原副總經(jīng)理安德武在內(nèi)的多名高管，通報(bào)人數(shù)達(dá)到50人。最后，中紀(jì)委打到“大老虎”——原一汽董事長(zhǎng)徐建一。

　　東風(fēng)也有多名高管落馬，包括原黨委副書記范仲、總經(jīng)理助理任勇、東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理柳玉春等。據(jù)中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站4月30日發(fā)布的通報(bào)，基于黨紀(jì)政紀(jì)處分62人，組織處理260人，約談494人。

　　據(jù)稱，多名高管落馬比較普遍性的問題是，營(yíng)銷費(fèi)用的使用過程中出現(xiàn)大量權(quán)力尋租，更多問題出現(xiàn)在汽車公司與廣告供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)往來中。

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