????在進(jìn)香河路的家屬安置點(diǎn)，南京市旅游委正在登記家屬名單。 新華報(bào)業(yè)視覺中心記者 邵 丹攝

家屬急切地用手機(jī)了解最新動(dòng)態(tài)。 新華報(bào)業(yè)視覺中心記者 劉 莉攝

????“東方之星”出發(fā)地——南京五馬渡游輪碼頭。 新華報(bào)業(yè)視覺中心記者 余 萍攝

　　據(jù)省旅游局統(tǒng)計(jì)，我省在“東方之星”游輪上的游客共有204人，其中南京101人、蘇州9人、常州25人、無錫28人、徐州5人、揚(yáng)州2人、鎮(zhèn)江34人，均由上海協(xié)和國際旅行社在各地的分公司組織。

　　204位江蘇游客的生命安危，牽動(dòng)全江蘇人的心！幾多牽掛，幾多期待，幾多祈福……

　　“連句分別的話都沒來得及說”

　　“爸媽你們?cè)谀睦?，給我一點(diǎn)點(diǎn)消息吧！”昨天下午，南京的張女士一家傷心欲絕。張女士說她昨天正在杭州出差，一大早女兒從南京打來電話，“支支吾吾地也不敢明說，只讓我速速給外公外婆打個(gè)電話，可手機(jī)怎么也打不通，再給旅游經(jīng)理打電話，也不通了。一上網(wǎng)，才知道發(fā)生了沉船事件?！?/p>

　　張女士說，這幾年經(jīng)濟(jì)寬裕些，父母每年都出去玩一兩次，這次像往常一樣誰也沒有多想，父母全部的訂票手續(xù)等都是她給親手辦的，兩位老人訂的船座是倒數(shù)第二層的尾部?！八麄兏吒吲d興出門，連句分別的話都沒來及說，就這樣杳無音信了……”

　　昨天(2號(hào))上午10點(diǎn)，蘇州木瀆鎮(zhèn)的陳先生向媒體求助，希望能了解岳父王嘉樂的信息，老人今年65歲，跟團(tuán)旅游，同行的還有同村的3位七旬老人：許根壽(男)，以及許辛寶、許文仙夫妻。4位老人的電話都打不通，全部失聯(lián)。

　　6月1日晚，71歲的許根壽老人還與家人通過電話，表示玩得特別開心，待會(huì)兒要出艙看風(fēng)景。許根壽兒媳婦當(dāng)時(shí)還打趣他，“明天降溫，去爬山的話您的羽絨服就派上用場了?！痹S辛寶和許文仙的兒子許建敏告訴記者，2日早上，他下了早班后，就發(fā)現(xiàn)父母的電話怎么打都打不通，開始還以為老人沒有帶充電器，手機(jī)沒有電了，隨后有親戚打來電話，告訴他們游船出事情了。許建敏說，他們現(xiàn)在除了等待，沒有一點(diǎn)辦法。

　　“老媽、老爸！你們一定還活著，我不哭！我等你們回來！回來吧！”常州市民趙先生在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站“化龍巷”上的化名留言讓不少網(wǎng)友心痛。這次“東方之星”沉船事件中，有12名旅客通過常州市世友旅行社報(bào)名參團(tuán)，昨天上午，他們紛紛趕到旅行社詢問情況。趙先生雙眼通紅，從早上到中午，他不停撥打親人電話，打了幾十個(gè)，卻始終無法打通。

　　“東方之星”上年紀(jì)最大的游客來自揚(yáng)州，為1932年出生的王國順，與他同行的是1938年出生的金鳳鳴。兩位老人都是揚(yáng)州市邗江區(qū)公道鎮(zhèn)人，也是好朋友，他們是作為散客參加長江游旅行團(tuán)乘坐游輪的。當(dāng)天下午5點(diǎn)多鐘，王國順老人還與家人通電話報(bào)平安。做夢(mèng)也沒有想到，僅僅過了幾個(gè)小時(shí)，就發(fā)生了意外。

　　8名潛水員奔赴現(xiàn)場救援

　　南京海事局新聞發(fā)言人、副局長姚文革告訴記者，涉事船舶載客458人的船，是頃刻之間沉沒的，這起事件不僅在長江上，可能在中國內(nèi)河航運(yùn)史上也是重大事件。“東方之星”27日靠泊南京五馬渡和28日駛離時(shí)，均沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。這條船從海事部門掌握的資料看，它的狀況還是比較好的，海事工作人員也沒有發(fā)現(xiàn)它有什么不正常的情況。

　　江蘇蛟龍集團(tuán)南京分公司總經(jīng)理韓才青說，在江蘇和南京海事部門組織下，公司抽調(diào)了8名潛水員2日上午出發(fā)奔赴現(xiàn)場，8名潛水員均承擔(dān)過重大打撈搜救任務(wù)，還有國家級(jí)一級(jí)督導(dǎo)潛水員。2日晚抵達(dá)武漢后，將由現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一分配任務(wù)后開始工作。

　　記者采訪中了解到，由于船是倒扣在水中，相對(duì)而言，處于船舶底層的三等艙在船舶倒扣后處于上層，如果這一層乘客是關(guān)在自己的小房間里休息，在江水壓力沖擊下，打開艙門會(huì)比較困難。而如果事件發(fā)生時(shí)，乘客正好在房間外活動(dòng)，就更容易在水流沖擊下進(jìn)入空氣艙，浮到船艙的水面上，可以依靠艙內(nèi)少量的氧氣賴以存活。如果船艙門窗密閉，船艙內(nèi)尚有一些氧氣，乘客還有生還可能。根據(jù)以往搜救經(jīng)驗(yàn)，出事水域水深較淺，“東方之星”傾覆之后，原先處于最上層的頭等艙被壓到了江底，會(huì)有大量江水注入。除了缺氧，另一個(gè)挑戰(zhàn)就是低水溫。雖然已進(jìn)入初夏，但是1日晚事件發(fā)生時(shí)長江水溫可能只有幾度，普通人在這樣的低水溫中一般最多能撐到30多個(gè)小時(shí)。

• 1
• 2
• 下一頁
• 全文閱讀