原標(biāo)題：南海大道西延線險象環(huán)生

　　市民呼吁補上非機動車道和人行道

　　高架橋成“遮陽棚”電動車霸占超車道 逆行闖紅燈頻頻上演 路口橋墩影響駕駛者視線

　　去年9月至今有4人因車禍遇難

　　南海大道西延線由于沒有非機動車道，電動車只好跑到機動車道上，與汽車混行。南國都市報記者王小暢攝

　　 6月初，?？谀虾４蟮牢餮泳€相繼發(fā)生兩起交通事故，兩死一傷，時間間隔不足七小時，事發(fā)距離不足五公里，事故中最大的受害方都是電動車駕駛?cè)??！皼]安全感”“闖紅燈”“混行車流中”“沒有非機動車道”……這是3日南國都市報記者在南海大道西延線走訪時，不少市民向記者反映該路段存在的交通問題。市民呼吁有關(guān)部門給該路段補上非機動車道和人行道，讓人們出行有安全感。

　　事故多發(fā)

　　電動車屢與機動車相撞

　　 “我路過時就看到他倆躺在地上了，流了好多血，好慘呀!”這是6月2日清晨發(fā)生在南海大道長彤路口的轎車追尾電動車的事故，站在女遇難者身旁的工友李女士無法控制自己情緒，不停地擦著眼淚。

　　對于工友的突然離去，李女士一時無法接受。她介紹，事故中騎電動車的兩人是夫妻，都是他們的工友，大家一起在長流的工地干活。事發(fā)后，她路過看到兩人倒在地上，滿是鮮血。路人勸阻不讓她觸碰兩人身體，她只能站在旁邊呼喚名字。“她沒有任何反應(yīng)，她老公還可以動，但頭部流血，眼睛也腫了，說不出話來?！?/p>

　　當(dāng)天早上的這起車禍，一死一傷，夫妻陰陽相隔，受傷男子仍在治療中。可這樣的慘劇發(fā)生約七個小時后的中午，南海大道的永萬路口處，一男子騎電動車疑闖紅燈轉(zhuǎn)向，被直行的貨車從頭部碾壓過去，當(dāng)場慘死。

　　類似電動車駕駛者被撞身亡的事故，在南海大道西延線上并不是初次。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，從去年9月份至今，從永萬路口至長彤路口的南海大道西延線的路段，發(fā)生的電動車被撞人員傷亡事故中，經(jīng)媒體報道的就有四起。

　　前兩起分別是：2014年9月24日13時30分左右，南海大道一輛從東向西行駛的大卡車，在距離永萬路口約50米的地方突然轉(zhuǎn)向，一輛緊挨卡車行駛的電動車被卷入車輪底下，一名男子遭碾壓死亡;2015年1月16日上午11點半左右，永萬路口附近，一輛混凝土攪拌車與一輛電動車相撞，電動車上男子遭碾壓，當(dāng)場慘死。

　　肇事司機：被橋墩擋住視線

　　事發(fā)當(dāng)天，在南海大道長彤路口的事故現(xiàn)場警車內(nèi)，記者采訪到了自稱姓歐陽的肇事司機。

　　肇事司機稱，事發(fā)時，往老城方向正巧是綠燈，他靠路邊的車道行駛，時速60公里左右。電動車本來在路旁邊，突然往行車道中央扭了一下方向，可能是不想走長彤路的斑馬線，他的車子避讓不及就撞上了。

　　肇事司機還補充稱，十字路口的前方有限速60公里的標(biāo)志，他的車上裝有電子狗，當(dāng)時沒有超速行車，不過其仍后悔過斑馬線(路口)沒有減速。

　　據(jù)了解，南海大道西延線上雖然沒有非機動車道，但在長彤路口的十字路口處，四個方向都設(shè)有斑馬線。往老城方向經(jīng)過長彤路的斑馬線偏長彤路一側(cè)，距離南海大道約有幾米的距離，如果要走斑馬線，則需要右拐一下。但記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)從該路口經(jīng)過的騎車人都是直接在南海大道的車道上經(jīng)過，沒有拐上斑馬線行駛。

　　當(dāng)天中午，發(fā)生在永萬路口事故的肇事司機尹先生否認撞人，稱“是他撞到我?！?/p>

　　為什么肇事司機會有這樣的說法呢?據(jù)?？诮痪ш犑鹿蚀箨犚幻窬治?，南海大道沿路橋墩眾多，近來天氣愈發(fā)炎熱，很多電動車駕駛員喜歡躲在陰涼的橋墩下等紅燈，甚至趁沒車時快速通過。由于橋墩的遮擋，司機視野存在盲區(qū)，看不到橋墩一側(cè)是否有車輛，有很大的交通隱患。

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