正排在車隊里等紅燈，車窗外冷不丁冒出一個人，手持一根雞毛撣子，或只抓著一塊抹布，抹兩下車窗后，就朝你鞠躬，等著你給錢……

　　不少杭州車主都遭遇過這類乞討人群，有時候這種舉動的確能夠觸動人們的憐憫之心，但更多情況下，很多車主采取的是不理不睬的態度。

　　不過，最近市民王小姐發現，這群車道乞討者升級了，“已經變成攔車要錢了，我不給他，他就站在車前頭，前面的車都起步了，他還是不讓開。真是崩潰了，只好給他錢！”

　　這到底是怎么回事？如果你也面對同樣的情況，除了施舍，還有沒有更好的應對方法？

　　聽完王小姐上班路上被強行乞討的故事沒兩天，我居然也遇上了差不多的情景。

　　上周三，我駕車東向西行駛在登云路上，來到金華路口等待左轉紅燈時，車頭前方突然出現了一個身影，原來是一個衣衫襤褸的中年男子，手里拿著一塊抹布，一瘸一瘸地向我的車子靠近。

　　走到車頭位置后，他便舉起手中的抹布，在前擋車窗上抹了三四下，接著便臉朝著我做了一個行乞的手勢。可是，當他發現我對此無動于衷，還刻意回避他眼光時，突然就趴在了車頭前。

　　此時，左轉的綠燈已經亮了，但是這個人沒有任何起身的意思。排在我前方的車輛已經駛出一段距離，后方的車輛響起此起彼伏的喇叭聲。我無奈地搖搖頭，只好從車里的收藏盒里翻出一張5元……

　　兩天后，我打車再次經過相同路段，發現又有一名行乞者在等候紅綠燈的時候出現了，而載我的專車師傅也十分有經驗，沒等他抹車窗，就很自覺地從座椅的抽屜里掏了張5元給他。

　　“這些人經常能碰到，而且你不給他錢，他就賴著不走了，你一時半會也拿他沒辦法。所以我會在車里備著5元的零錢。”專車師傅說，“因為只給一塊兩塊錢，他們還是賴著不走，乞討也有起步價了。”

　　兩次遭遇后，我再次在上周末的一天來到那個路口，當時正值東西向紅燈亮起，上周三碰到過的那名瘸腳男子又出現了，一瘸一拐地走向路口，先后敲了四五輛車的車窗。

　　我注意到，被這名男子招呼過的司機，都給了一些錢，如果給5元紙鈔的就一次通過，給一元硬幣的一般都給了兩三次，有一名司機被對方的反復加討惹火了，吼了一聲，瘸腿男子才放過他。

　　說起這種車道上的行乞行為，不少市民都碰到過。

　　潘先生前段時間回杭，從彭埠進城后，沿著艮山東路行駛至新塘路口時，遠遠就看到那根雞毛撣子了。“可是我已經開進了那條車道，來不及躲了。那人向第一輛車的司機討到錢后，就走向了我，在車頭一側站定后，開始在我的車窗上撣了又撣。”

　　潘先生起初是打定主意不給錢的，可是對方顯然沒那么好打發，眼見著雞毛撣子已經在車窗前撣了近20下，潘先生注意到一旁坐著的生意合作伙伴臉上也有些尷尬神色，只好迅速掏出10元錢丟給了那個人。“真是拿這種人沒辦法，不情愿也得給，不然脫不了身吶。”潘先生說。

　　這幾天，記者通過觀察發現，幾乎一半的司機對這種行乞會采取置之不理的態度，但是在對方的“執著”下，最后不得不妥協。

　　家住新塘路附近的胡女士告訴記者，她經常會遇上這群人，“不給吧，他們在你的車窗外一直站著，有時還拍打車窗，挺煩的。而且我也有點擔心，生怕他們手里捏著鑰匙什么的，在你看不到的地方報復性劃車。”

　　一位的哥和記者交流了一下他總結的規律：這些行乞者挑中的多是一些中高檔車，因為高檔車的司機擔心他們擦車窗時會蹭傷車漆，所以大多會給錢息事；而且行乞者也是挑地方討錢的，一般都選綠燈時段較短或者通行量很大的路口，一般司機為了能早點順利通過就比較肯掏錢。

　　“而對于我們出租車，他們基本上都會繞開。”這位司機說。

　　在采訪中，所有人都對于這類強行行乞人員持厭惡的態度，十分氣憤，但是同時又表示無可奈何。“我們也知道，如果給錢的司機越多，給的數額越多，反而助長了這些人的氣焰。可是，司機的顧忌太多，怕耽誤事，怕遭報復，你說有什么好辦法來對付他們。”市民鄭先生說。

　　遇到強行乞討，報警叫警察？記者問了一圈身邊的朋友，大多數都對這種方式不太認可，因為出門開車，多半有事要辦，哪有這么多時間拿來耗。

　　記者也打聽了一下，有一些市民在與行乞者的多次交鋒中，總結出一些經驗，可以拿來一用。

　　章小姐家住濱江，在體育場路附近上班，每天上下班都會走高架。

　　“高架慶春路下口這個地方，我三天兩頭都能碰到這些行乞的人，有時候是一個中年男子，有時候是背著小孩子的那種中年婦女。”章小姐說，“每次他們一靠近我的車，我就高舉手機裝作拍他們的樣子。真的很靈，他們通常會別過臉，放過我這輛車。”

　　章小姐總結，這些人也怕管理部門，如果被拍了就是被取了證，他們心里就有顧忌了。

　　小陳的方法跟章小姐如出一轍，他的車上本來就裝了一只行車記錄儀，每當行乞者靠近，他就指指行車記錄儀。“碰到靈光的，一看就明白我的意思，怕被拍就躲開了；有的沒反應過來，我就開車窗告訴她，你再不走就被拍了，我會交給警察的。”

　　劉先生的招數是與前車留一段較大的距離，至少大半個車位，“只要他作勢在靠近，我就輕踩油門往前開，越過他一大段距離，一般他們也不會回頭來找我了。”

　　不過，劉先生提醒，踩油門時要時刻注意行乞者的動向，萬一這人撞上來碰個瓷，那就更加麻煩了。

　　對于強行乞討，城市交通管理部門也很是頭痛。

　　“為了能提高路口的通行能力，我們一般會在車道上做一些渠化處理，這樣一來，很多車子來到路口前，都會有一些變道的行為。”一名交通管理者告訴記者，“可是，如果這些行乞者經常在路口出現，萬一碰上機動車變道，就會十分危險了。”

　　這名管理者表示，行乞人員交通安全意識十分淡薄，一般都是隨意穿梭，碰到執法人員就慌忙躲避，這樣一來更增加了路口的不穩定因素。他們就是安放在路口的一顆“定時炸彈”，隨時都有發生交通事故的可能。

　　“我開車到路口的時候，也是特別小心，生怕一不小心就刮擦到這些人，那肯定是我們負全責了。”市民鄭先生說。

　　記者了解到，為了控制這類交通事故的發生，國內許多城市都采取了一些措施，禁止在機動車道乞討，但效果并不明顯。而在2011年，珠海首開先河，立法規定，在機動車道上兜售、乞討或者發送物品以及機動車駕駛人向在機動車道上乞討的行人予以施舍均被禁止，無論是行乞者還是施舍的機動車駕駛人都將面臨交警警告或50元罰款。

　　記者了解到，杭州尚未在這方面作出規定。不過，在市區十字路口行乞的行為已屬于交通違法，交警部門提醒廣大司機遇到乞討時，要首先遵守交通法規，正常通行，確保自身和他人的安全。

　　“如果遇到強行乞討，恰逢路口沒有民警，市民可以通過報警的方式，讓民警前來處理。”一位民警告訴記者，但他也坦言，說到處罰，一般還是勸離為主。

　　同時，公安、交警部門也會加大路面巡邏力度，對交通路口乞討者進行教育、勸導，并指引或護送其到救助部門。

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