2015 F1阿布扎比大獎賽羅斯博格獲勝

　　很遺憾阿布扎比站沒有如預期地充滿戲劇性和高潮，但比賽策略仍然在這里發(fā)揮著重要的作用。漢密爾頓又一次在排位賽和正賽雙雙輸給了隊友羅斯伯格，不過比賽最后1/3階段英國人的策略還是成為了賽后爭論的焦點。如果梅奔為他選擇不同的策略，比如用超軟胎又或者早幾圈2停，他是否有機會拿下比賽？F1著名評論員詹姆斯·艾倫（JAMES?ALLEN）將在此分析這一眾多車迷好奇的問題，以及通過進站和新胎的優(yōu)勢，追近和前車距離的秘訣。

　　另外比賽中還有幾位車手的表現(xiàn)很出彩，例如從第15位發(fā)車，第4名完賽的維泰爾，以及從第18位發(fā)車第9名完賽的印度力量的格羅斯讓。兩人非尋常的策略同樣值得探討。

　　賽前預測

　　亞斯碼頭賽道穩(wěn)定的賽道條件為所有車隊提供了理想的測試環(huán)境。周五的練習賽顯示法拉利的萊科寧無論使用超軟胎還是軟胎都非常快（尤其是軟胎）。印度力量使用輪胎的情況不如紅牛理想，但是他們還是通過策略巧妙地讓佩雷茲戰(zhàn)勝了里卡多。

　　賽前所有策略師都認為2停將是主流的進站策略，靠前的車手會使用超軟/軟/軟的部署，而后段車手們則會相反地使用軟/軟/超軟。由于賽季名次已基本確定，大家在這里都準備放手一搏。

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