近日，位于天津的中國新一代運載火箭的總裝車間，已經完成全系統合練任務的長征五號試驗箭，即將迎來今年下半年的首次飛行。

　　長征五號不遜世界主流火箭運載能力比現役火箭提升2.5倍以上

　　長征五號火箭隊伍中有一個順口溜：“長五、長六和長七，后面來了個長十一。要說哪個最威武？還要看我們長五。”

　　合練中的長征五號運載火箭

　　“長征五號”是我們國家正在研制的，起飛規模最大、技術跨度最大、運載能力最大的一枚大型運載火箭，它的能力和國外現在主流大型運載火箭是相當的，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，比現役火箭的運載能力提升了2.5倍以上。”

　　長征五號運載火箭之所以大，主要體現在它的外形巨大，箭體直徑達5米，這是目前我國研制火箭中直徑最大的，而目前我國現役火箭箭體直徑最大的只有3.35米。

　　中國航天科技集團公司一院長征五號運載火箭總設計師李東介紹：“不要小看這個箭體結構從3 .35米到5米的跨度，這是一個質的飛躍，不是一個簡單的放大。從設計的能力、仿真的手段，加工制造一直到地面各種試驗，都是一個飛躍。例如，箭體結構制造，要加工制造5米的箭體結構，要從基礎的機械加工、貯箱的焊接、鉚接所有的工裝都是一個大的飛躍，有很多技術難題需要克服。

　　如果“首飛”成功，長征五號將完成質的飛躍，大幅提升我國自主進入空間的能力，把中國火箭送入包括美國和俄羅斯在內的世界主流火箭陣營。中國未來的載人空間站、探月工程三期、以及火星探測，都將使用長征五號運載火箭。

　　新技術使用比例100%復雜程度最高，可靠性也最高

　　與我國之前研制的火箭相比，長征五號運載火箭是一枚全新研制的火箭，核心技術具有完全自主知識產權。全箭采用了247項核心關鍵新技術，新技術比例幾乎達到100%。而國際上研制新型火箭，包括衛星飛船，采用新技術的比例一般不超過30%。

　　長征五號火箭正在組裝中

　　長征五號運載火箭不僅塊頭大，而且技術新，比我們國家過去任何一個型號的長征火箭都要復雜。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號運載火箭使用的零部件達十幾萬個。它的設計量是以往長征火箭的3.5倍以上。

　　為了應對新挑戰，長征五號運載火箭還采用了全新的全數字化三維設計方法，細到每一個螺釘的大小和位置都能一目了然。

　　長征五號雖然采用全新技術，研制復雜程度超過以往任何一個型號的長征系列火箭，但它的設計可靠性卻是最高的。我國現役火箭設計可靠性最高的是0.97，而長征五號設計可靠性達到了0.98。

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