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巴山渝水長征路如果紅軍看到現在的橋（組圖）

海口網　http://www.333424.com　時間：2016-10-21 10:37

　　巫山長江大橋。李相博攝影

　　重慶是中國西部的大城市，戰略位置極為重要，別稱巴渝、山城、渝都、橋都、霧都，從1932年起，中國工農紅軍第三軍即在此活動。2016年10月10日，“長征路上奔小康”重慶全媒體“走轉改”大型主題采訪活動啟動，在采訪過程中，采訪團成員一路追尋紅軍的足跡，去觸摸巴渝大地上的紅色坐標。紅軍當年長征在重慶不僅翻越大山，還渡過很多江河。那時渡江，紅軍走過的橋相當簡易，有的是現搭建的，有的是古城老橋，如今這些橋已經舊貌換新顏。在重慶扶貧攻堅的路上，建設了很多跨江的橋梁、高鐵橋梁、大跨公路橋梁等，這些橋梁有拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續剛構橋、T型剛構橋等橋型。每經過一座橋，不禁感嘆現代造橋技術的精湛。重慶位于長江上游，被長江、嘉陵江兩江環繞，長江和嘉陵江把重慶市中心渝中區與南岸區和江北區自然分割，連接兩地必須依靠橋梁。作為橋都，重慶的橋梁已經和這座城市的發展血脈相連。據資料統計，重慶長江和嘉陵江上共有20多座橋，都是特大型橋，從重慶38個區縣范圍來說，橋梁總數已超過萬座。本組圖片中的橋梁或橫跨大江，或橫跨山谷，氣勢雄偉，驚艷無比。

　　80年前紅軍長征勇跨大江大河，敢涉深水險灘；80年后一座座大橋如同彩虹般跨越兩江，給當地百姓生活帶來方便，也為經濟發展鋪設一條條快車道。山城人民在新的長征路上打響脫貧攻堅戰，戰斗依舊，任重道遠。

　　（孫智英攝影/李相博）

　　這是拍攝于2016年7月6日的寸灘長江大橋建設現場。2012年底開工建設的寸灘長江大橋，連接起重慶南岸彈子石和江北兩路寸灘保稅港區。大橋全長1520米, 主橋主跨880米，雙向八車道設計。南北橋塔分別高194.5米和199.5米，是重慶目前最高的橋塔。寸灘長江大橋建成后向北可延伸至重慶江北國際機場，向南延伸至南岸茶園，串聯機場專用快速路，是由主城直達重慶江北國際機場T3航站樓的機場專用快速路的重要節點工程。李相博攝影