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　　汽車小鎮(zhèn)廣告牌。資料圖片

　　?造車的執(zhí)念

　　根據(jù)賈躍亭當(dāng)時的內(nèi)部信和專訪傳遞出的信息，樂視在近兩年的發(fā)展過程中犯了3個錯誤：一是節(jié)奏策略措施，子業(yè)務(wù)生態(tài)布局過快，燒錢過快；二是全球化步伐過快；三是人員擴(kuò)張失衡，管理難度加大，業(yè)務(wù)之間比較割裂。

　　賈躍亭表示不會裁員，但年底考核會嚴(yán)格采取末位淘汰制，淘汰比例至少在10%左右。

　　近期，樂視體育已經(jīng)進(jìn)行人員收縮，有關(guān)樂視體育裁員20%的消息也在坊間流傳。樂視官方在接受記者采訪時表示，實際調(diào)整人數(shù)幅度在10%左右，并非裁員，“而是賈總專訪時所說的年底采取末位淘汰制考核”。

　　在家電產(chǎn)業(yè)資深觀察家劉步塵看來，目前，樂視所有的調(diào)整都為一個目的，即安全度過這場資金危機(jī)。但是，目前來看，能否度過危機(jī)仍是未知數(shù)。從其目前的動作來看，樂視基本上圍繞“節(jié)流”做文章，怎么“開源”還看不出來。

　　“目前，樂視必須下重拳才能治大病，即必須瘦身，徹底砍掉汽車產(chǎn)業(yè)，并適當(dāng)收縮其他產(chǎn)業(yè)，比如手機(jī)、體育等。”劉步塵對記者說，未來3年之內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)恰恰是樂視的吸血鬼。舍不得也要舍。這恰恰是最考驗賈躍亭魄力的。

　　余德則認(rèn)為，縱觀樂視七大子業(yè)務(wù)，智能手機(jī)是一個需要放緩節(jié)奏的業(yè)務(wù)。盡管智能手機(jī)在其版圖中勢在必得，因為它最能抓住用戶的硬件，但歸根結(jié)底，手機(jī)的最主要功能還是溝通，其次才是應(yīng)用，而視頻需求會在各類應(yīng)用中淹沒，即使是體育直播，手機(jī)也不是良好的場景化產(chǎn)品。

　　“所以，以當(dāng)前樂視主要提供內(nèi)容為主體的產(chǎn)品化路徑而言，做手機(jī)實在只是獲得用戶的一個必要管道，并非必須管道，且這個管道已經(jīng)成為一個競爭白熱化的紅海，即便是小米，亦在產(chǎn)品的競爭上落了下風(fēng)。”余德表示，這個領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)玩家實在太多，變化又高度摩爾定律化，更是難以通過以軟件甚至是內(nèi)容所能撬動的市場，在這個領(lǐng)域率先出事似乎已是必然。

　　確實，樂視此輪資金危機(jī)正是由樂視手機(jī)拖欠供應(yīng)商欠款而開始爆發(fā)。

　　對于另一個最具爭議的業(yè)務(wù)汽車，余德認(rèn)為，汽車是賈躍亭最為看重也是承載其夢想和樂視未來的一塊，不到別無選擇，他不會砍掉汽車業(yè)務(wù)。

　　的確如此，12月9日，有媒體援引德清縣公共資源交易中心官網(wǎng)《德土資告（2016）掛字第40號成交公示》報道稱，樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司以2.79億成交德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)“2013-006-1”地塊。

　　據(jù)悉，該地塊使用性質(zhì)為工業(yè)，安排行業(yè)為汽車制造業(yè)，出讓面積90.0364萬平方米（1350.546畝），出讓起價310元/平方米，出讓年限為50年。

　　而在今年8月，樂視控股曾表示，涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車先進(jìn)制造、生態(tài)展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)正式落戶浙江省德清縣，總投資額為近200億元。

　　在媒體看來，樂視在浙江拿地，無疑是向外界展示一種信心。

　　此外，在2017年1月3日美國CES展上，樂視投資的美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future（下稱“FF”）全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車將正式發(fā)布。這是樂視汽車從概念到落地的關(guān)鍵一步。

　　一位實地參觀過樂視該款汽車的房地產(chǎn)高管在與記者聊天時對樂視汽車評價樂觀，他所看到的樂視汽車技術(shù)與理念在全球都很先進(jìn)。他認(rèn)為，如果汽車發(fā)布上市，市場對于樂視的信心應(yīng)該會回來。

　　樂視體育“向錢看”

　　在余德看來，比起“瘦身”，如何調(diào)整好各個子生態(tài)之間的關(guān)系或許更為重要。目前，樂視缺乏一種可視化的“生態(tài)協(xié)同管理平臺”，大企業(yè)病正慢慢顯現(xiàn)出來，各種掣肘，各種“玻璃門”都在出現(xiàn)，并非一片祥和。

　　“這次資金鏈的‘事故’確實發(fā)現(xiàn)得有點晚，處理得更晚。早在幾個月前，我已經(jīng)從樂視各路人馬處聽說過手機(jī)供應(yīng)端資金吃緊的‘事故’。”余德說，對于此次危機(jī)，據(jù)其了解，賈在美國忙汽車，看到樂2以后的手機(jī)“大躍進(jìn)”，就沒放太多精力。但后邊突然發(fā)現(xiàn)，似乎供應(yīng)商欠款規(guī)模達(dá)到了數(shù)十億元，已經(jīng)有小供應(yīng)商開始舉牌子了；而另一邊，樂視汽車資金也捉襟見肘。這才慌張起來，開始應(yīng)對。

　　“作為生態(tài)經(jīng)濟(jì)的首創(chuàng)者，樂視也需要更好的統(tǒng)一大腦與中樞神經(jīng)，樂視需要通過技術(shù)化的中央管理系統(tǒng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈的程序化和可視化管理，實現(xiàn)生態(tài)化的組織架構(gòu)。”余德說，從這個角度來看，此次危機(jī)對于賈躍亭來說或許是件好事。

　　事實上，此前公開信發(fā)布后，賈躍亭也首次對外強(qiáng)調(diào)了樂視蒙眼狂奔造成的組織管理的不足。“以往各個組織獨立奔跑時，偏重自身發(fā)展、缺乏大局意識，造成了生態(tài)割裂、跨組織之間協(xié)同低下、沒有形成真正的生態(tài)化反應(yīng)”。

　　樂視體育的架構(gòu)調(diào)整已經(jīng)開始。過去兩年，樂視體育的燒錢擴(kuò)張讓其成為當(dāng)下最受關(guān)注的體育公司，兩輪融資后估值已達(dá)215億元。盡管樂視體育推出了付費(fèi)會員，公開數(shù)據(jù)顯示，目前付費(fèi)會員已超300萬，但仍然擺脫不了虧損的命運(yùn)。

　　12月6日，樂視體育宣布戰(zhàn)略升級，原有的“賽事運(yùn)營+內(nèi)容平臺+智能化+互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)”調(diào)整為“新媒體及線上事業(yè)群+線下商業(yè)事業(yè)群+體育消費(fèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群”，并公開強(qiáng)調(diào)各業(yè)務(wù)單元作為獨立的經(jīng)營主體必須制定合理的P&L（盈虧平衡表）。

　　這意味著，開始進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營階段的樂視體育，首次明確表態(tài)“向錢看”。

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