資料圖。張云 攝??

　　2017年春運來得早，又趕上火車票預售期由60天調整至30天，購票期相對集中。對準備回家過年的人們而言，回家的火車票還好買嗎？大家對買車票有什么樣的訴求，又有哪些槽點想要一吐為快？記者進行了采訪。

　　——編 者

　　2017年春運從1月13日至2月21日，共40天，是最近5年來開始時間最早的春運。日前，隨著2017年春運火車票開售，又一場全球規模最大、最集中的人口流動拉開了序幕。日前，記者在京進行隨機走訪，采集了人們的搶票心聲。

　　各有各的搶票高招

　　對于絕大多數在外漂泊的中國人來說，“過年回家嗎？”是個略顯多余的問題，回答幾乎都是斬釘截鐵的“回！必須回！不回還能叫過年嗎？！”于是，搶票成為繞不過去的回家前奏。

　　馬師傅老家在沈陽，現在在北京市朝陽區送快遞。馬師傅說，他住在崇文門附近，離北京站不遠，以往經驗告訴他，找一天上班前，6點多上售票大廳直接買就行。“年底北京都快變空城了，快遞少，我們能早走一點。”此外，記者在北京站售票大廳看到，多個窗口支持支付寶買票，這為習慣于手機支付的人提供了不少方便。

　　在銀行上班的李著韌，具有一定代表性，很依賴搶票軟件。以前用12306官網比較多。如今，360搶票軟件、高鐵管家，成了時下風靡的搶票神器。李著韌介紹，她一般會提前算好出行時間，提前在軟件里登記好基本信息、綁定好銀行卡，提前上好鬧鐘坐等放票；一放票，果斷下手，搶到票的幾率很高。“現在，有的軟件還有預約功能，當有余票的時候它會發出提示，有的提前付款后還能自動搶票。”青年編劇覃皓珺說。

　　對很多人來說，網絡搶票，最擔心網速慢，尤其是到了支付環節，被告知排隊人數多或鏈接已失效。對此，美發師李多多有自己的妙招——“其他設備斷網，網絡專供搶票”。不過今年過年，他不用這么拼了，年前美發的人多，他打算大年初一再回內蒙古老家。

　　對于一些難度系數較大的車票，“人海戰術”是很多人的殺手锏。在北京師范大學學生羅晴看來，春運搶票得組團，把身份證信息發給同學、家人，在放票時間一起上，“總有人能拼上人品。”在搶票族中，學生們令人羨慕，因為學生可以提前72天購票。

　　在北京當保姆的范阿姨，打算搶臘月二十六回山西的動車票。“一年熬到頭了，終于很快就能回家了！”說起久別的老家，搶票在范阿姨嘴里也甜蜜起來。而她的搶票神器是親閨女，“我女兒是大學生，她幫我搶，她可懂呢！”

　　驗證碼有點折磨人，信息泄露成公眾擔憂

　　“看新聞，今年購票系統中使用的驗證碼比往年變少了，這種困擾應該會減輕些。”李多多很樂意看到，鐵路總公司能不斷改進消費者不滿意的地方。

　　身份證、電話號碼、銀行卡信息遭泄露，則是人們在購票環節中最擔心的問題。“輕則遭到短信、電話騷擾，重則可能有金融詐騙的問題。”市民陳先生說。

　　總的來看，12306官網給人的安全感最高。不論是大學生、白領，還是打工者，都相信鐵路總公司會保護消費者的隱私。

　　同時，對潛在的隱私泄露風險，很多人也表示很無奈。“說不好，很難保證，但為了回家都值了吧！”李著韌說。此外，也有人持“開放”的心態，覃皓珺說：“我覺得，我的信息在各種網站上應該早就被泄露了吧。”

　　實在搶不著票，就攔順風車回家

　　今年春運有個特殊情況：由于鐵路部門調整列車運行圖，2016年12月30日以后的火車票預售期由60天改為30天。預售期的調整，會不會造成購票的時間相對集中，加劇乘客購票的難度？

　　范阿姨表示，聽說了這個新變化，因此打算今年早點出發。但在李多多看來，應該影響不大，出行高峰就那么幾天，出行人數基本固定，買票難度不會有啥明顯增減。在陳先生看來，近些年國家在鐵路營運方面做了很多調整，整體感覺會越來越簡單，而不是越來越難。

　　“如果實在搶不到票，我就多請幾天假，提前走。”李著韌笑言。“那我就改坐飛機！”陳先生說。“怎么都能回去，實在不行，在路上攔順風車。”馬師傅豪爽地笑了，他表示自己近些年在上海、江蘇跑了好些地方，每年買票不算太難，“我挺放心的。”

　　(實習生宮銘杉參與采訪)

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