原標題：共享單車：為何不好好愛惜我？

　　一輛ofo單車的座位不見了。

　　一排共享單車被整排推倒。

　　一輛ofo單車的車號和二維碼被涂花。

　　幾輛摩拜單車被人鎖在一起。

　　2016年9月20日凌晨，第一批共享單車出現在廣州街頭，此后，共享單車在廣州開始大發展：摩拜、小藍、ofo、小鳴四大共享單車商家爭相在廣州布點。據統計，全市范圍內的共享單車已接近20萬輛。然而，廣州日報記者卻走訪發現，并非所有共享單車都“共享”了，除被破壞之外，一些共享單車甚至變成了“私家車”。

　　如何管好用好共享單車這一新鮮事物？記者了解到，共享單車的管理涉及多部分，管理決策有不小難度。廣州市交通部門已深入多家進駐廣州的共享單車平臺了解調研行業現狀，醞釀與各相關部門合力研究工作方案。

　　亂象一：占為己有

　　下午下班，越秀區的蘇先生在單位車庫取車時卻發現，在自行車庫里竟然停了一輛摩拜單車。“太沒素質了，放到這里來自己用嗎？之前已經發現過好幾次了！”一怒之下，蘇先生就拍圖將該情況投訴到摩拜單車后臺。

　　無獨有偶，在一德路街頭，一輛橙紅色的摩拜單車也被人用小小的鎖頭鎖住，直接拴在了護欄上，其他人想用也用不了。事實上，類似的情況并不少見。在車陂北牧直街，有網友發現巷子里亂七八糟地堆滿了共享單車，涉及摩拜、小銘和小藍單車等。他將此事發布在微博上，直到4天后才有商家介入并取回。

　　亂象二：惡意破壞

　　除了占為己有，有些人還對共享單車進行惡意破壞。同樣在一德路，記者看到一輛黃色的ofo單車停在路旁，坐墊上積滿灰，原來這輛車的二維碼和車號被人用涂改液惡意涂抹，無法正常掃碼使用。即使在網絡上預約了，找到車之后，人們卻無法啟動。

　　在大德路上，同樣是一輛黃色的ofo單車，因為坐墊被拆，被搬到了花基上。

　　除了這些因被破壞而無法使用之外，一些人甚至將共享單車放置到市民無法觸摸的地方。如海珠區康樂涌內發現大量被丟棄的共享單車，據環衛工介紹，一個月的時間就從涌內撈起超過30部共享單車；去年年底，有市民發現，在黃沙地鐵站附近有一部共享單車被人為掛到了近兩米高的大樹上。

　　亂象三：改裝兜售

　　共享單車上線后，除了“私享”之外，還有人打起了用共享單車發財的主意。近日，廣州日報記者接報，在客村立交附近疑似出現了兜售改裝共享單車的情況。一位小藍單車的“小藍俠”志愿者告訴記者，前幾天的晚上8時左右，他遇到了這一幕。

　　“兜售改裝共享單車的人帶我去他的倉庫走了一圈，我發現幾種商家的共享單車改裝車都有，他們把車身換了顏色，鎖也去掉了，不過一看就是共享單車的款式。”這位“小藍俠”告訴記者，經詢問，每輛車的價格不一，最貴的小藍單車能賣30元左右，其他共享單車也都在5元至20元不等。這一價格明顯遠遠低于市場價。

　　亂象四：亂停亂走

　　除了上述的極端個案之外，部分普通市民在使用共享單車時也有不文明行為，逆行、占用機動車道等情況時有發生。

　　近日有市民目擊一名保安將共享單車扔往河堤，這名保安說，部分上班族將共享單車亂停亂放，導致他被扣工資。事發當日又有人不文明停放，一氣之下，他便把這些共享單車扔到了河堤上。

　　記者巡城發現，共享單車亂停放的情況確實比較突出。廣州天河區就曾發生過“城管”將大量摩拜單車搬上執法車帶走一事，事后摩拜單車回應，此事是天河南街道辦事處綜合執法隊所為，主要是由于相關路段禁停單車，需要統一挪移至指定地點停放所致。

　　網約單車平臺：

　　新事物請大家給予寬容

　　對于共享單車出現的種種“囧境”，摩拜單車方面昨晚接受廣州日報記者采訪時表示，目前已在各城市全市范圍內實行網格化管理，可及時整理轄區內的車輛，檢修、處理問題車輛等。

　　對于共享單車亂停放、占用道路問題，摩拜單車介紹，目前已將GPS和通訊模塊集成在自行車的智能鎖上，加上用戶實名制，可以追蹤查詢單車位置，能對違章停車進行快速干預和精確處理；同時建立信用分制度和違停舉報制度，鼓勵用戶對違停行為進行監督、拍照上傳舉報。

　　“小藍單車”相關人員介紹，該平臺目前已利用“信用制度舉報加分，違規減分”來約束用戶的破壞性為，同時通過微信、微博、彈窗等渠道對用戶進行引導，未來也會在APP客戶端對正確用車進行指引。線下公益騎行活動也正在進行傳播單車的愛護及正確使用、低碳出行。

　　多家網約單車平臺負責人坦言，“智能共享單車”是一個新的事物，市民在得到低碳出行的便利之余，確實也產生了一些問題，希望社會各界能給予新事物適當的寬容，給予時間及空間，一起推動智能共享單車的發展。

　　代表委員：

　　城市慢行系統亟須完善

　　共享單車的管理在剛剛結束的廣州兩會上也是熱點話題。

　　廣州市人大代表曾德雄表示，政府管理應分三個層面，短期要多設置停車點，杜絕亂停亂放現象，執法也需要加強；中期要完善現有道路；長期要規劃全局，找到最符合廣州實際的慢性系統模式。

　　市政協委員劉紅麗同樣認為，共享單車的種種問題部分是由于城市慢行交通系統的規劃和建設不完善引起的，有些自行車道被占用，有的自行車道不連貫、不夠寬。建議明確監管部門，理順自行車道。

　　市人大代表丘育華提出，共享單車的推廣不只是企業行為，政府要依法對違停、違規使用情況加大巡查力度；單車使用者也應做到文明騎行、規范停放，提高自身素養。

　　市政協委員鄭子殷建議，由市交委牽頭，聯動城管、建委、國規委、交警等多個部門，聯合出臺“私人單車及共享單車的管理辦法”。

　　部門：

　　已調研現狀 盡快研究工作方案

　　記者了解到，網約單車雖小，卻涉及交通、國土、規劃、基建、交警、城管等諸多部門，決策和管理難度都非常大。其中，記者從廣州市交通部門獲悉，目前市交通等各有關部門正在加緊調查研究網約單車的發展和規范，此前交通部門已深入摩拜、ofo、小藍、小鳴等進駐廣州的網約單車平臺了解并調研了行業現狀，接下來將與各有關部門一起合力研究工作方案。

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