“車城、馬家灣差一位”、“去十里錦繡，每人3塊，要去快走”……不管是地鐵口、客運站還是高校門口、新建小區周邊，總有扎堆的黑車、黑摩在拉客運營。

　　黑車泛濫一直是西安的一大“頑疾”，反復曝光卻無法根治。近日，西部網“民生熱線”欄目又集中接到了一批反映黑車問題的投訴，為此西部網記者進行了走訪調查。

　　半引路北口

　　觀光電瓶車、老年代步車齊上陣

　　據網友反映，位于灞橋區半引路北口的黑車在晚上八點以后十分猖獗，來回穿梭很快，非常危險。

　　19點30分，當記者來到半引路北口時，已經有不少黑車在攬客，其中有面包車、電瓶車、還有老年代步車，甚至還有一輛旅游觀光車。

　　據記者觀察，半引路北口的黑車共分兩撥，以面包車為主的黑車主要是去往西安高橋鎮、佘灣村等距離較遠的地方；而大多數電瓶車、老年代步車則是開往合能十里錦繡小區、三殿村方向。

　　在黑車聚集的一段路上，只要有人走近，就會有幾個人圍上前去主動搭訕，詢問去哪，是不是馬上走之類的話。而被擋住的大多數人也最終會選擇坐黑車走。

　　在半個小時內，一輛橘紅色躍迪電動車已經拉客往返了兩趟，每趟載客4人，每人收費三元；一輛旅游觀光電瓶車也攬了一車12名的乘客，拉了一趟來回。

　　附近居民告訴記者，由于車型較小，黑車在路上來回穿行，司機的駕駛風格也十分粗獷，旁人看了膽戰心驚。對此乘客也表示很無奈，“沒辦法，上一天班這么累，就想早點回家。”

　　鳳城五路地鐵口

　　司機地鐵口攬客 黑車藏身停車場

　　2015年高陵撤縣設區，隨著往來城區和高陵的市民日益增多，原本在重點打擊之下消失的高陵黑車又開始泛濫。

　　4月20日下午4點，記者來到鳳城五路公交站，沒有發現黑車的蹤跡。根據舉報人的說法，原來的停車點因為曝光的太多，所以換了停車點。“他們的車都藏起來了，但黑車司機還是在鳳城五路地鐵口拉客。”

　　隨后，記者從地鐵2號線城五路站D口出站，剛乘坐上扶梯就聽見了幾聲吆喝，“車城、馬家灣差一位”、“馬上發車，走不走”。記者看到，在地鐵站出口共聚集了五六個黑車司機。而在附近，記者只看到了兩輛高陵的出租車在拼客，并未見到拉客的黑車。

　　大概過了十分鐘，一名司機招攬了4名乘客，帶著往附近的海逸國際大廈方向走。記者偷偷跟上后發現，黑車司機都把車停在了海逸國際大廈北面的停車場，司機帶著乘客上了一輛起亞K2私家車，然后前往高陵。

　　另據記者觀察，鳳城五路的幾名黑車司機似乎達成了某種合作，有些司機拉到乘客后，會交給另一位司機，等再攬到下一撥乘客時才會親自載客離開，顯得“井然有序”。

　　白鹿原思源學院

　　幾次查處禁不住 校門口仍有黑車

　　在網友反映，在白鹿原大學城，思源學院門前的黑車一直較為集中，不僅扎堆拉客，還亂收車費。

　　4月19日下午，記者來到了思源學院門口，校門口外停著幾輛攬客拼座的出租車，還停放了一些私家車。據記者觀察，除了兩輛車內沒有司機外，其他的車輛內都有司機，疑似是載客的黑車。也許是因為下雨，司機并沒有下車攬客。

　　隨后，記者在遠處觀察。十五分鐘后，一對學生情侶出了校門走向一輛黑色豐田轎車，此時車窗玻璃被搖下，司機與學生攀談了兩句后，兩名學生便坐上該車離開。在記者觀察的一個小時內，共有兩輛私家車載著學生離開。

　　“最近好像被曝光過，但還是有黑車在拉客。”一名學生說。記者與學生閑聊中得知，一般思源學院的黑車都聚集在校門口，周內較少，節假日了非常多。“周內大家還要上課，人不是很多，到了節假日就會多，十元、十五元的價格都有，看客流情況，一般都是到半坡地鐵站。”

　　記者了解到，有媒體于4月12日曝光過思源學院門前黑車扎堆的問題，灞橋運政承諾整改。而然不到一周時間，校門口的黑車并沒有消失。

　　西安黑車為何屢禁不止？

　　根據記者調查，西安的黑車、黑摩的可以說遍布西安整個城市，除了半引路北口，鳳城五路、思源學院外，還常年聚集在半坡站地鐵口、三爻站地鐵口、韋曲南站地鐵口、西安翻譯學院、城西客運站、西安電子科技大學、高新丈八六路沿線、紡織城客運站、城市運動公園周邊、北郊文景路沿線等地。

　　而這些地方也均被西安本地多家媒體報道，被運證部門嚴打整治過。有關白鹿原思源學院的黑車問題甚至在一年內被曝光了十余次。

　　“西安重拳整治兩三輪違法 無手續黑車將被收繳”、“為了市民出行安全灞橋區依法整治交通查處黑車”……記者了解到，從今年年初開始，西安運政、交警等部門就一直在嚴打黑車、黑摩的和黑三輪車。但從記者走訪看來，西安的黑車、黑摩的不僅沒有消失，有的還跟運政交警打起了游擊戰，有的黑車甚至在運政的眼皮底下繼續拼座運營。

　　西安市的黑車運營為何屢禁不止？記者從西部網民生熱線系統的大數據統計中看出了一些端倪。

　　記者通過近年來西部網收到的有關“西安公交”的投訴分析發現，西安市有關公交線路問題的投訴正在逐年遞增，近9個月甚至出現暴增趨勢。

　　2016年6月至今，網友給西部網民生熱線欄目反映了有關“城市出行”的問題共有3700余條，其中，涉及西安市公交線路及運力的問題有2481條，占“百姓關注的民生問題”的首位。

　　在黑車采訪中，“沒辦法”三個字經常被乘客提及。在半引路北口，向三殿村方向的公交最晚七點半就已收車；前往高陵方向的公交，車難等，收車也早；而在思源學院，學生普遍反映公交出行太擠太難。

　　“公交不給力，居民最后一公里只能靠黑車。”市民李女士在接受采訪時說，黑車的存在是由市場決定的，目前西安公共交通的現狀，造成了黑車泛濫，屢禁不止的結果。

　　西部網、陜西頭條記者也將繼續關注黑車屢禁不止背后反映出的公交運力缺失的問題。

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