各方支招破局六大問題 專家建議加強宣傳引導提升市民素質

　　共享單車應“共治”，惡意破壞要追責

　　共享單車被整齊地擺放在道路旁，一位市民正準備騎行。共享單車入長倆月，面臨諸多問題，專家建議多方共治。(資料圖片)

　　共享自行車給城市出行提供方便，但同時也帶來很多問題，日前本報進行了體驗式報道(詳見本報2月17日A02版)。報道甫一刊出，引發各方熱議：共享自行車環保、方便，但是，在運營過程中還有不少待解的問題，這成為大家的共識。

　　針對這個新興事物，如何讓它真正成為方便市民、安全健康出行的工具，職能部門、專家學者、運營企業、競爭對手、消費者均提出了自己的觀點并部分提出了解決方案。

　　■記者 肖祖華 張洋銀 實習生 唐夢遠 李丹琦

　　APP尋車難

　　破局：裝載GPS定位，清理破損車輛

　　“天氣晴朗，很想嘗試下共享自行車，結果要么找不到定位的車輛，要么定位車輛是破損的，體驗極度失敗，繼續開我的車去”。2月17日，市民陳先生在朋友圈吐槽。

　　針對APP尋車難的問題，如何破局?在長沙的四家共享自行車品牌中，摩拜的尋車服務是做得比較好的。

　　OFO的APP中只能顯示周圍車輛數，不能顯示車輛具體位置，而摩拜單車自身帶有GPS定位，在軟件上可以顯示出車輛的具體位置，精確到你身邊的每一輛。

　　針對定位車輛遭破損的問題，各個品牌都設置了專門的運營維護人員。摩拜長沙相關負責人表示，摩拜剛剛進入長沙，破損現象還很少，因為每輛車都可以精確定位，如果車輛出現問題，維修人員就會通過GPS找到具體地點維修。同時，市民發現破損車輛也可以通過APP向共享自行車平臺進行反映，及時修理移走。

　　解鎖漏洞

　　破局：機械鎖將升級智能鎖

　　OFO機械鎖存在的解鎖漏洞是被市民廣泛吐槽的，如何解決這一問題成為OFO發展擴張的障礙。

　　2月17日，OFO長沙相關負責人表示，密碼鎖的好處是穩定、快捷，不容易受信號、電池、極端天氣的影響。“我們從用戶實際需求出發，堅持‘簡單可依賴’的設計理念，優先保障用戶能夠擁有‘隨時隨地有車騎’的體驗，因此才選擇了開鎖率接近百分之百的機械鎖。與此同時，我們已經推出了帶有動態密碼、閉鎖可知、待機時間長達一年的全新智能鎖，開鎖速度同樣達到了‘秒開’，在同類鎖中開鎖率是最高的，這款新鎖也將很快會裝配到全國各地的小黃車身上。”

　　無序停放

　　破局：增設自行車道，劃分停放區域

　　自行車隨意穿行，車輛隨處停放，這會帶來很大的安全隱患，相關職能部門表示正密切關注，逐步解決。

　　長沙市城市與執法管理局宣傳教育處相關負責人表示，針對共享單車出現的亂停亂放等情況，相關執法工作都是各區在負責，市局目前沒有接到這方面的投訴，正在了解各區情況，希望相關部門與企業對接，共同規范共享單車的停放問題。

　　長沙市住建委數據顯示，長沙自行車專用道網的建設速度也在不斷加快，2016年11月，長沙城區26條自行車專用道改造工程全部完工。未來三年，長沙還將沿著城市主次干道和南北橫線及湘江、瀏陽河、溈水河等主要水系，建設1000公里自行車道。

　　事實上，部分城市目前已經開始出臺相關的政策規范共享自行車。2016年12月27日，深圳市交通運輸委公布了《關于鼓勵規范互聯網自行車的若干意見(征求意見稿)》;2017年1月9日，成都出臺了《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見(征求意見稿)》等。兩地征求意見稿均提到加強共享單車停放秩序管理，還要求共享單車企業要采取技術、管理等手段，保證車輛按區域和點位規范停放。

　　破損嚴重

　　破局：惡意破壞追責，專人及時維保

　　在各種共享單車品牌中，OFO單車被惡意破壞的情況最為常見。

　　上述OFO長沙相關負責人表示：OFO在手機APP客戶端有獨立的報修入口，用戶報修后系統將自動把單車的定位和信息發送給附近的運維師傅，師傅將會很快趕到現場進行維修或者統一回收維修。如果遭遇惡意損壞(包括但不限于私藏、改裝、撬鎖、加私鎖、盜賣在內)，系統會將這些用戶加入黑名單，不再對其提供服務。此外，也會在第一時間報警，協同公安部門定責并要求相關責任人按照損壞情況賠償或者處以行政拘留處罰，情節嚴重者將會追究其法律責任。

　　其余3家共享單車企業也表示，在長沙有專門的運營維護人員，每天會進行車輛巡查，發現問題車輛及時進行維修，運走問題車輛。

　　掃碼風險

　　破局：市民提高警惕，學會識別假碼

　　記者在調查采訪中發現，以摩拜單車為例，其車身上有兩處二維碼，一處位于車把中間，另一處位于坐墊下方智能鎖上方，摩拜公司相關工作人員表示，“如果出現其他粘貼的二維碼，一定不是摩拜單車公司的行為，騎行者要謹慎對待。”據了解，摩拜單車的二維碼只有開鎖和引導用戶注冊下載APP功能。正常掃碼后，手機上會出現“正在開鎖”的界面，如果掃碼后出現開鎖障礙甚至引導至其他鏈接，市民切勿點擊，以免遭遇財產上的損失。

　　OFO相關工作人員也表示，用戶在使用前，可以先確認二維碼是否是粘貼上去的。因為所有OFO共享單車的二維碼都是噴漆噴上去的。

　　民警提醒，共享單車安全掃碼要通過安全渠道下載共享車應用APP，學會識別正確二維碼，掃碼時一定要仔細觀察是否出現被撬或覆蓋的痕跡。另外，車身上其他位置出現的奇怪的碼千萬不要亂掃。至于掃碼后就彈出付款的頁面，那十有八九就是假的APP。

　　“公車私用”

　　破局：加強與警方聯系，追究法律責任

　　加鎖私用、拆除GPS定位、藏匿共享單車私用等情況在共享自行車身上已經屢屢出現。

　　湖南萬和聯合律師事務所律師李健表示，依據《物權法》相關規定，國家、集體、私人的物權和其他權利人的物權受法律保護，任何單位和個人不得侵犯。對共享單車加鎖私用、拆除GPS定位、藏匿共享單車私用等情況都是侵權違法行為。此類侵權行為，依據《治安管理處罰》第二十六條，可處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款;情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。發現違法侵占、共享自行車“公車私用”的情況應該立即報警。

　　聲音

　　共享單車應該多方共治

　　共享單車是好事，但是要走的路還很長，應該多方共治已經成為共識。

　　湖南商學院教授尹元元認為，共享自行車綠色環保、符合兩型社會建設理念，同時還能鍛煉身體、緩解交通擁堵，是順應趨勢的“好東西”。

　　尹元元表示，共享自行車目前凸顯出很多問題，而且有越來越多的問題會暴露出來，這些問題的暴露主要有兩個原因，首先是市民的素質參差不齊，部分市民的素質還有待提高;其次是新生事物的發展本身需要新的環境，城市基礎建設、“共享模式”的完善勢在必行。

　　尹元元表示，這些問題的解決應該在全社會進行宣傳引導，提升市民素質，自覺地去愛護共享自行車、遵守交通規則和運營規則;其次，政府職能部門應該出臺相應的政策對共享自行車加以引導和規范。

　　華南理工大學教授周云表示，對于一個新生事物來說，政府的理念、態度和手段是至關重要的，這幾乎決定著這些新生事物前景之好與壞，乃至生與死。共享單車目前面臨的困難來自多方面，但只要政府方面不構成困難的來源，其他困難總有辦法解決的。“當然，解決了停放問題之后，我們還希望有關部門加大對肆意破壞共享單車者的打擊力度。”

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