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?？跂|站綜控室，綜控員們正在緊張的工作中。

　　鐵路：保障高鐵的鐵道娘子軍

　　?？跂|站是海南環島高鐵線上客流量最大的樞紐站，在國慶與中秋重合的長假中，平均每天將近有2.5萬名旅客從這里出發。

　　走進?？诨疖嚃|站，人流熙攘，旅客進站、候車、檢票、上車有條不紊。而在車站有序運行的背后，是因為有一群“鐵道娘子軍”。

　　10月8日，記者走進海口東站綜控室，只見固定電話、對講機響個不停，12臺電腦同時在崗工作，對講機熱得發燙，精干的綜控員夏云運籌帷幄，忙而不亂。何時廣播，何時檢票，如何讓成千上萬的旅客快速及時通過閘機，準確找到上車位置，對每個綜控員都是考驗，都是一門“學問”。

　　“請客運值班員加派人員至1檢票口處，D7161次乘客比較多，請將原定的檢票時間提前3分鐘?！眲偟竭@個崗位工作不到半年的易青已儼然成為一名老練的指揮員，熟練流暢地工作在布滿監控顯示屏、電話、對講機的操作臺前。

　　綜控員要干些啥？綜控室組長林芳一一細數：要對進出車站的列車動態信息上傳下達，還有視頻監控、安全提醒、列車正晚點通知、尋人尋物等內容，?？跂|站綜控室除了聯絡指揮本站的日常運輸外，同時肩負著美蘭站、文昌站兩個高鐵站的運營和指導。這里每天兼顧著34對旅客列車到發，200多條廣播語循環播放，運送兩萬多名旅客。

　　林芳介紹說，綜控室共7名成員，平均年齡33歲，是一支名副其實的娘子軍隊伍。班組成員都是綜合素質、責任心很強的工作人員，需要一兩年的現場工作經驗、表現突出者才能調到綜控室，這里需要應急反應意識快，特別是協調能力要強。

　　正說著，綜控室接到D7314次列車長電話，得知6號車廂有位乘客行動不便，到站后需要輪椅。綜控室第一時間用電臺通知客運值班員安排輪椅，在該次列車到站10分鐘前，輪椅已經到達站臺做好接車準備。

　　雖然工作起來很辛苦，但是在這無人知曉的小空間中，她們每天看著人來人往的客流，保障旅客能夠順利回家，能夠及時為出行旅客提供幫助，綜控員們的心中就擁有滿滿的幸福感、成就感和責任感。

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