原標題：推行清潔能源 建設生態城市

　　海口打造“綠色公交”出行新模式

　　10月的海口，天空湛藍，白云悠悠，一輛輛嶄新的清潔能源公交車輕快行駛，在海風的吹拂下與這座美麗的海濱港城融為一體。

　　公交車輛的好壞、服務水平的高低直接影響到城市形象和市民出行，也同樣考驗著海口這個220多萬人口城市的公交管理者們。用什么樣的公交車又環保又節能，還能提高乘坐舒適程度？這成為海口建設生態城市的一個重要領域。

　　在市委市政府的力推下，我市在發展綠色低碳公交方面作出了積極探索。目前，全市巡游出租車清潔能源率達到100%，公交車也將在年內全部實現清潔能源化。

　　靚麗新公交性能穩

　　“這車很平穩，沒有噪音。”“果然是清潔能源公交，坐起來很舒服，一點尾氣都沒有。”日前在海南大學公交站，很多大學生都忙著登上一輛嶄新的清潔能源公交車，對車的外觀、車內環境都比較滿意。

　　公交司機們也都對清潔能源車比較滿意，4路公交車司機李師傅說：“駕駛室設計舒服，最重要的就是操作比柴油車省力，采用的是無級變速，可智能換擋，不用踩離合。而且，這類車提速比柴油車快，一踩電門就能立馬跑起來，加速非常快。”

　　4路車的純電動車輛是近期引進的，上線便受到市民、游客、司機的一致好評。4路線長羅振吉說：“從運營角度看，這批車質量不錯，充電快，性能穩定，使用起來非常放心；對于市民而言，這車由于純電動綠色環保帶來的好處就是車輛安靜，不吵不污染，由于車輛停放場地挨著小區，以前傳統發動機轟隆隆的，業主一大早都會被吵醒，現在車輛很安靜，極大避免了業主清晨受擾問題。”

　　據悉，不僅僅是4路車，我市超8成的公交車都實現了清潔能源化。

　　率先推進清潔能源

　　為了維護好海口的生態環境，以人民為中心發展公共交通，我市提出了“綠色公交”的發展概念。綠色公交就是指除汽油、柴油發動機之外所有其他能源的公交出租車。

　　傳統柴油公交車污染城市環境的現狀，與海口生態城市的發展理念相背離。為此，市委市政府大力推動公交車和出租車新能源化工作。海口承諾今年公共交通清潔能源車實現100%全覆蓋，以減少污染，助力國際旅游島的生態環境建設；在公交車的設計上，遵循外觀簡約、顏色統一、具有識別性的原則，內部空間要大，保證市民乘坐的舒適性。

　　3月23日，隨著12輛鄉鎮出租車油改氣工作的完成，我市共有的2956輛巡游出租汽車，全部實現了雙燃料出租車或純電動出租車，巡游出租汽車清潔能源車輛占比100%的目標率先完成。

　　“作為旅游城市的公交企業，我們更加重視節能環保。”市公交集團董事長王燕雄介紹說，截至目前，集團有公交車1669輛、出租車1507輛，清潔能源公交車1384輛，清潔能源出租車1507輛，清潔能源化占比分別為83%和100%，預計今年年底之前，集團將全面實現公共交通清潔能源100%全覆蓋。

　　環保效應顯著

　　9月22日上午，在龍華汽車總站，多輛純電動公交車正在充電。只見其車身有一個印有電源插頭圖標的“油箱蓋”，車頭上方及右側上車門處，均配有LED顯示器及行進方向指示器。車廂內設置30個座椅，全車采用LED燈帶照明。

　　近年來，市民和游客越來越注意到：一輛輛冒著滾滾黑煙的“黃標”公交車消失了，一批批類似1路車的各類新清潔能源公交車“上崗”了。無論是趕公交的游客還是駕車的車主，都紛紛稱贊，海口的公交車很難聞到難聞的公交尾氣了。這種淘汰“黃標車”的過程，進一步推動了海口空氣質量的持續良好。

　　9月19日，環境保護部發布今年9月和前三季度全國重點區域和城市空氣質量狀況。在74個重點城市中，海口再次位列9月份和今年前三季度兩項排名第一。

　　這當中，有清潔能源車的貢獻：從實際運營效果看，與普通公交車相比，清潔能源公交車噪音大大降低，節能減排成效顯著，按每天行駛100公里計算，每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳氫化合物13.3千克。與此同時，新能源公交車與燃油公交車相比，大大降低運營成本每年每臺車可節約油耗成本4萬元。這僅僅是一輛車大氣污染物的減少量，如果全市公交車都換成純電動車，那么對空氣環境的改善可見一斑。

　　記者史發梅 通訊員張磊

　　（海口網10月20日訊）

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