新華社北京11月2日電

　　新華社記者趙文君、何欣榮、有之炘

　　在“剁手族”心中，頭天下單次日收貨的夢想總是揮之不去卻一般難以實現(xiàn)。尤其每年雙11期間，海量包裹來襲，愉快地收包裹就更成為一種奢望。根據(jù)預測，今年雙11包裹量將超15億件，同比增長35%，再創(chuàng)新高。面對包裹“洪峰”，往年屢被“吐槽”的快遞業(yè)準備得怎樣？

　　預售將實現(xiàn)“錯峰發(fā)貨”，貨物可適時送達

　　上海80后“網(wǎng)購達人”丁旻早早看中了一款進口吸塵器，與以往不同的是，她在10月底就預訂了這款商品。商家說，雙11也不可能比目前的預售價便宜，還省去了“挑燈”夜購的辛苦。

　　像丁旻體驗的那樣，雙11早已不再是某一天甚至某個時刻的概念。今年雙11，各大電商的預售大戰(zhàn)早在10月中旬就已打響。以淘寶、京東為例，各種商品按類別、分期推出預售，要想搶到雙11年度最低價，就要早早交定金。

　　預售，將實現(xiàn)“錯峰發(fā)貨、均衡推進”，并惠及位于產(chǎn)業(yè)鏈下游的快遞。據(jù)了解，目前主要快遞企業(yè)均與電商平臺進行了數(shù)據(jù)對接，形成了各自的應對方案。

　　“我們會根據(jù)預售數(shù)據(jù)和人工智能，對爆品在不同城市的銷量做出預測，并據(jù)此建立前置倉，提前備貨至消費者身邊。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)品牌部總經(jīng)理牛智敬說。

　　進口物流今年雙１１也會提速。目前，不少國際品牌已陸續(xù)將爆款商品送到保稅區(qū)的保稅倉里，消費者下單后可以直接清關(guān)發(fā)貨，江浙滬地區(qū)最快當天就能收貨，其他地區(qū)最快次日可以收貨。

　　通過菜鳥在大阪、首爾、洛杉磯等地增設(shè)的１０大全球訂單履約中心，消費者可以實時查看訂單攬貨、入庫出庫、轉(zhuǎn)關(guān)清關(guān)等國際物流信息，購買時更放心。

　　天上無人機地上“小黃人”，包裹來了就走

　　天上的無人機、地上的“小黃人”——黑科技在快遞業(yè)的運用絕對超乎你的想象。對消費者來說，今年收到的包裹很有可能是機器人、機械臂、或者全自動的分揀線等輸送出來的。

　　記者在一家電商平臺的無人立體倉庫看到，機器人的上貨下貨非常平穩(wěn)，一杯水放在商品上都不會灑，這意味著包裹的野蠻裝卸和分揀會大大減少。

　　以往的包裹上通常都會有手寫的編號，加大加黑?，F(xiàn)在這種情況越來越少見。這就是從人工分單到人工智能分單的轉(zhuǎn)變。

　　今年雙11，通過人工智能技術(shù)處理海量數(shù)據(jù)，90%以上的快遞包裹有望實現(xiàn)智能分單，這意味著商家從發(fā)貨時就可以避開可能產(chǎn)生擁堵的快遞公司。

　　據(jù)圓通上海地區(qū)工作人員透露，今年企業(yè)添加了“雙層自動分揀”系統(tǒng)，每小時處理包裹4萬件，設(shè)備全部啟動后，日均處理量可到150萬件。

　　全國郵政業(yè)也投入作業(yè)場地近3000萬平方米、干線運輸車輛近9萬輛、現(xiàn)有人員加上臨時聘用人員已近300萬人。

　　驛站、快遞柜、代辦點齊上陣，包裹有了“暫存地”

　　在APP里看到自己的包裹明明到了所在城市，卻遲遲到不了家？又或者，最先到達網(wǎng)點的包裹被埋在最深處，反而最后被派送？相信這些槽點，很多消費者都曾遇到過。

　　問題就出在末端配送上。根據(jù)國家郵政局和中國快遞協(xié)會的預估，今年雙11最大的壓力將出現(xiàn)在“最后一公里”。

　　快遞員上門仍是主要的配送方式。“為了激勵快遞員的積極性，韻達將投入幾千萬元到基層網(wǎng)點，每個快遞員在雙11期間的配送獎勵會有較大的提升?！表嵾_副總裁賴世強介紹，一方面擴充場地實行攬派分流，各司其職提高效率；另一方面則鼓勵快遞員帶動自己周邊的親戚朋友參與配送，緩解末端壓力。

　　“其實我們最怕的是快遞送到小區(qū)，用戶卻不在家，或者電話打不通沒人接?！表嵾_的快遞小哥趙順清說。

　　趙小哥們的苦惱，現(xiàn)在有了一些解決辦法。注意到小區(qū)的快遞柜了嗎？這種設(shè)備如今在大中城市的生活小區(qū)里越來越常見。統(tǒng)計顯示，今年雙11期間全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點，成為業(yè)務(wù)旺季期間快遞服務(wù)的補充和延伸。

　　雙11期間消費的集中爆發(fā)，是對商業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的壓力測試，是對政府管理智慧與能力的檢驗，更是社會各界需要共同面對的問題。”國家郵政局副局長劉君說。

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