如何從人車避讓變成人車禮讓

　　斑馬線城市文明水平線

海口開展禮讓斑馬線宣傳活動，勸導(dǎo)市民文明出行。 (海口交警供圖)

　　近日，在海口舉行的“禮讓斑馬線·為你點贊”直播中，一幅畫面溫暖了整個椰城。斑馬線上，一位老大爺腿腳不便，走得很緩慢，看到其他行人都走過去了，老大爺?shù)哪_步遲疑起來。這時，司機劉師傅將手伸出車窗，微笑著示意老大爺先通行。“這是我們海口創(chuàng)建全國文明城市的榜樣”“期待禮讓斑馬線成為城市的常態(tài)……”30分鐘的直播，吸引了近15萬名網(wǎng)友觀看留言。

　　黨的十九大報告提出，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。發(fā)展不平衡不充分的一些突出問題亟待解決，社會文明水平尚需提高等。

　　作為展現(xiàn)城市文明的重要窗口，交通文明成為許多人對一座城市文明程度的第一印象。本文僅以禮讓斑馬線為一個剖面，試圖解析一座城市如何通過法規(guī)、技術(shù)、觀念等方面的更新，以提高整個社會的文明水平。

　　1

　　九成事故源于不避讓行人

　　對于一年多前在海口市坡巷路人行橫道上發(fā)生的一起交通事故，附近居民符先生仍然記憶猶新。

　　2016年8月10日，司機何某駕駛小轎車經(jīng)過坡巷路人行橫道時，行人鐘某以及李某菊、徐某各駕駛電動自行車也通過這里，由于何某未減速停車讓行，導(dǎo)致轎車碰撞到鐘某、李某菊、徐某，當(dāng)場造成三人受傷、三車損壞的交通事故。后來，鐘某經(jīng)醫(yī)院搶救無效，不幸于當(dāng)日死亡。

　　“一年多前在這里發(fā)生的血淋淋的事故，讓我至今經(jīng)過這里時都異常小心。”符先生說。

　　據(jù)海口市交警部門統(tǒng)計，2015年5月1日至2016年5月1日，在海口市區(qū)道路斑馬線上發(fā)生的交通事故共27起，受傷25人、死亡3人。

　　斑馬線，本是行人的生命保障線、司機的安全警示線。為什么在這條“保障線”和“警示線”上，仍不時出現(xiàn)險情呢?

　　“對于發(fā)生在斑馬線上的事故，主要是交通參與者法律意識、交通安全意識淡薄，違反法律法規(guī)通行所導(dǎo)致。”海南省公安廳交警總隊新聞發(fā)言人周平虎介紹，一是機動車行經(jīng)斑馬線未按規(guī)定讓行，另一個是行人闖紅燈。從統(tǒng)計情況看，機動車未按規(guī)定避讓行人導(dǎo)致的事故占90%。

　　2

　　“車不讓人”違法第一單

　　海口正創(chuàng)建全國文明城市，面對斑馬線上的事故九成是由機動車未按規(guī)定避讓行人導(dǎo)致的這一現(xiàn)實，該如何破題?

　　“斑馬線沒有監(jiān)控也沒有燈控，別的司機都不避讓，我也就跟著過去了。”與市民周先生有同樣心態(tài)的司機不在少數(shù)。

　　“正是因為海口城區(qū)大部分的人行橫道上沒有監(jiān)控，司機才會放縱自己不避讓行人的行為。”海口交警劉警官表示，對于不避讓行人的司機，要加大處罰力度。

　　但是，這個處罰的標(biāo)準(zhǔn)該如何拿捏?目前，在我國《道路交通安全法》中只有第47條規(guī)定“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行;機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”對于在什么情況下可依法處罰，又該如何處罰，《道路交通安全法》中并沒有詳細說明。

• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一頁
• 全文閱讀