共享單車禁停區(qū)運(yùn)行近一個月 部分騎行者“熟視無睹”

　　禁停提示牌居然被單車“圍堵”

　　上月21日，江岸區(qū)在全市率先啟用共享單車禁停區(qū)，沿江大道(武漢關(guān)至黃浦大街)、惠濟(jì)路(解放公園路至武漢會議中心)、解放公園路(惠濟(jì)路至光華路)三路段禁停共享單車。該政策實施以來，效果并不如人意。居民李女士昨天向武漢晚報反映，在沿江大道漢口江灘的一些入口、公交車站，依舊有大量共享單車聚集。

　　不是看不見而是不在乎

　　記者昨天在沿江大道、惠濟(jì)路看到，大量單車仍然對“禁停”標(biāo)識熟視無睹。記者從一元路口沿著沿江大道一直走到武漢關(guān)，沿途看到不少共享單車停在路邊。有些共享單車停放的位置，一兩米范圍內(nèi)就有城管部門設(shè)置的禁止停放共享單車的提示牌。在一處公交車站，一名青年男子匆匆將單車棄之路邊人行道，就趕著擠上了公交車。

　　在沿江大道武漢科技館門前路段，共享單車就更多了，三五一堆，任意停在人行道上。在江灘江漢門，一排數(shù)十輛單車停放著，將“共享單車禁停區(qū)”的標(biāo)識牌圍攏了起來。

　　在另一處禁停區(qū)惠濟(jì)路，這里的狀況也并不如人意。在惠濟(jì)路與惠濟(jì)一路交會處，有不少單車停放在禁停標(biāo)識旁邊。沿惠濟(jì)路走到惠濟(jì)四路路口，記者共發(fā)現(xiàn)了不少于10輛違停的單車。

　　記者在禁停區(qū)域內(nèi)的幾個公交車站，如解放公園路惠濟(jì)路口、沿江大道蘭陵路站看到，不少違停者騎單車過來，都是為了趕公交車。到了車站，隨手一停，只要方便自己乘車，并不太在意此路段是否屬于禁停區(qū)。

　　有禁停標(biāo)識，為什么還要停呢？記者試著去問在沿江大道蘭陵路違停的一名騎行者，對方看了一眼記者，又看了一眼禁停標(biāo)識，不屑一顧地走開了。

　　面對記者發(fā)問，一名騎行者勉強(qiáng)回應(yīng)，他也看到了禁停共享單車的標(biāo)識，但騎共享單車過來，就是為了方便換乘公交車。要是還沒到換乘車站，就把單車停下，再走到車站豈不是麻煩？

　　不過，記者看了一下，沿江大道沿線，比如蘭陵路、南京路等支路，都有單車停放區(qū)域。解放公園路惠濟(jì)路公交車站，百米以外的一段路就不屬于禁停區(qū)了，完全可以將單車停在禁停區(qū)外，再走過來乘車。

　　城管將加大違停處罰力度

　　昨天，記者將上述情況報告給部分共享單車公司。有單車公司表示，他們一直在認(rèn)真執(zhí)行城管部門的禁停政策，禁停區(qū)內(nèi)，單車落鎖后，就會第一時間通知用戶挪車。一旦他們接到相關(guān)反映，或巡查人員發(fā)現(xiàn)禁停區(qū)內(nèi)有單車停放，都會第一時間運(yùn)走。高峰時，小黃車一天給百余違停用戶發(fā)信息，現(xiàn)在違停人數(shù)明顯下降。

　　“有溫馨提示，但沒有經(jīng)濟(jì)上的實際損失，所以不少騎行者根本不予理睬。這可能是禁停區(qū)內(nèi)，依舊有大量單車停放的原因。”市民李女士這樣分析。

　　不過，記者從城管部門了解到，禁停區(qū)內(nèi)停車可不僅僅是收到一條溫馨提示這么簡單，騎行用戶不糾正違停行為，就會在城管系統(tǒng)中留下不良記錄。原來，根據(jù)單車企業(yè)與城管部門的約定，每個月月底，單車企業(yè)就要將違停但沒有糾正的騎行用戶的信息傳送給城管部門，城管部門會根據(jù)違停情節(jié)，給予不同程度的處理，或發(fā)送警告，或追繳20元罰款。

　　文/圖 記者張全錄

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