“我宣布，上饒市首列中歐班列發車！” 1月19日上午，江西省上饒市委書記馬承祖話音剛落，上饒市首列中歐班列滿載著51個貨柜355萬美元的太陽能光伏組件產品，從上饒站開出。

　　這批貨物由新疆阿拉山口出境，將經過10多天的行程，最終抵達哈薩克斯坦奇姆肯特。這標志江西省又一個城市進一步融入了國家“一帶一路”建設，為廣大企業開辟了國際快速運輸通道。

　　上饒是長三角、海西和珠三角的共同腹地，是江西向東開放的重要門戶城市。此次開通中歐班列，意味著上饒向“打造內陸雙向開放高地”的目標，邁出了堅實的一步。

　　中歐班列的貨物，既有貿易也有項目建設

　　已往從江西發出的中歐班列，所拉的貨物大多與貿易有關。比如，去年11月份，江西省首列中歐蔬菜班列從贛州港發車，黃瓜，番茄，葫蘆等贛南蔬菜，裝滿42個集裝箱運往俄羅斯。而這一次從上饒發出的中歐班列，裝載的全部是項目建設所用的設備，來自上饒晶科能源有限公司。這表明，我國企業走出去參與“一帶一路”建設，范圍和領域正在不斷拓寬。

　　“春節前計劃通過‘五連發’的中歐班列出口255個貨柜產品，用于我們公司在哈薩克斯坦中標的一個太陽能發電站項目的建設。”晶科能源有限公司物流總監朱國慶說，作為江西的光伏產品制造企業，近年來公司生產規模不斷擴大，產品遠銷國際市場。中歐班列大大降低了企業的物流成本,比海運加駁運節省50%，比空運節省90%，為企業打通了一條嶄新的更加便捷的國際物流大通道。

　　2017年，是“一帶一路”建設深入推進的一年。江西省認真貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，全面對接融入“一帶一路”建設，取得一批新成果。

　　去年以來，江西省對外投資合作工作深入貫徹落實“一帶一路”倡議，扎實推動江西企業“走出去”，主動參與國際經濟合作，對外承包工程不斷取得重大突破。數據顯示，江西省在“一帶一路”沿線21個國家完成對外承包工程營業額8.31億美元，占全省對外承包工程總額的22%；新簽合同額5.96億美元，增長243%。新簽合同額快速增長2倍多，顯示出江西省在“一帶一路”沿線國家的發展后勁不斷增強。

　　上饒開通中歐班列，既是幫助企業開拓新興國際市場的現實需要，更是響應國家“一帶一路”建設、構建對外開放大通道的具體行動，大大縮短了該市與中亞、歐洲之間的貨運時空，為江西增加了一條快捷的國際鐵路貨運大通道，搭建了一個向西開放的新平臺。

　　鐵路運輸成本低，助推“買全球，賣全球”

　　與航空相比，鐵路運輸不僅價格低廉，而且綠色低碳。中歐班列由中國鐵路總公司組織運行，開行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家之間。中歐班列降低了大宗商品高效跨境運輸的費用，助推了“買全球，賣全球”，成為“一帶一路”建設標志性成果。

　　2017年4月，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協議》。這是中國鐵路第一次與“一帶一路”沿線主要國家鐵路簽署有關中歐班列開行方面的合作協議。

　　麻辣財經記者從有關部門了解到，在商務、鐵路、出入境檢驗檢疫等部門通力配合和共同努力下，不到半年時間，上饒市就完成了上饒至哈薩克斯坦奇姆肯特班列的設計、貨源組織、報關、報檢等全部工作。與此同時，上饒不斷健全海關、國檢、外管等各類功能性平臺體系，為全面開放提供了綠色通道。

　　“這次班列出境的通關模式，采用的是全國通關一體化模式，是上饒海關主動服務‘一帶一路’建設的具體措施。”上饒海關黨組成員、副關長黃新說，“上饒海關將繼續落實全國通關一體化、三互大通關建設、單一窗口、雙隨機一公開等改革舉措，不斷釋放改革紅利，支持實體經濟走出去，為中歐班列順暢通行保駕護航。”

　　上饒市市長謝來發表示，在各方的共同努力下，中歐班列(上饒——奇姆肯特)一定能夠成為知名的物流品牌，成為上饒乃至周邊地區產品走向國際市場的“直通車”、外向型經濟發展的“加速器”，成為一列助力“全面決勝小康、打造大美上饒”的時代列車。

　　中國鐵路總公司的數據顯示，2017年，中歐班列共開行3600列，超過2011年至2016年開行數量的總和，累計開行數量突破6300列。截至目前，國內開行中歐班列的城市已超35個，累計開行57條運行線路，連接歐洲12個國家34個城市。

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