在互聯網技術的推動下，網絡預約出租汽車（俗稱“網約車”）、互聯網租賃自行車（俗稱“共享單車”）等新業態蓬勃發展。近期，這些新業態又再次“搶眼”，各路資本紛紛投向這一交通出行領域。不同專業投資機構、互聯網巨頭、金融機構、主權基金及相關實業集團各顯神通，利用強大的資本支撐力，在網約車、共享單車等領域，都在使用“燒錢”補貼方式。

　　近日，針對這一現象，交通運輸部官網發布了標題為《“燒錢大戰”不可持續》的評論文章。文章指出，“燒錢”補貼燒出了短時的市場份額，也燒掉了長期的市場公平與底線。近年來，網約車、共享單車領域時有出現以補貼為手段的營銷方式，這樣以低價為手段搶占市場份額的方式也是一種不計成本、爭奪一時“數字”份額的方式。實際上，“燒錢”補貼是一些平臺公司無視法規、無視市場秩序的行為。有的平臺公司甚至利用“燒錢”補貼吸引周邊城市“黑車”大舉進攻，明目張膽地從事非法運營，這不僅損害了合法合規從業人員的權益及其投資者的權益，也對整個互聯網出行市場造成了嚴重破壞。

　　文章還指出，“燒錢”大戰是短視行為。短期看來，以“燒錢”補貼的方式鼓勵人民群眾選擇某一家的互聯網平臺服務，看上去是平臺公司搶占了市場份額，人民群眾獲得了“優惠”。但長期看，“天下沒有免費的午餐”，所有享受到的“免單”服務，是以犧牲長遠利益為代價。這樣低價傾銷式地搶占用戶，是對交通出行需求的扭曲，造成了市場環境的混亂，在高額補貼的刺激下，滋生了司機刷單、中途退單、“馬甲”車經營等不規范現象，而不安全、低質量的服務最終均由人民群眾來承擔。

　　“燒錢”大戰燒掉的是社會責任感和人民群眾的利益。一味以“資本為王”，那互聯網出行領域將會是一場永無止境的戰爭。強者恒強、弱者愈弱的局面不僅造成市場發展難以持續，也有違公平正義。真正以建立平等有序的市場秩序為出發點，才能使這個新興市場健康持久的發展下去。各大平臺公司應把更多的精力用于提高人民群眾出行服務體驗，以人民群眾需求為根本，不斷創新經營模式，完善運營管理方式，提供更加精細化的服務體驗。

　　文章最后指出，“燒錢大戰”是不可持續的。唯有努力形成市場作用和政府作用有機統一、相互促進，兼顧效率和公平原則，才會迎來“互聯網+”交通的健康蓬勃發展新格局，真正讓廣大人民群眾在日常出行中享受到智慧交通帶來的獲得感、幸福感、安全感。

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