慶祝合龍。

　　緊張施工。

　　國內(nèi)首座跨越地震活動斷層的跨海大橋

　　刷新多個第一

　　“三年來，我目睹了鋪前大橋建設(shè)，不管是節(jié)假日，還是高溫天氣，施工作業(yè)總是馬不停蹄、日夜奮戰(zhàn)。”從鋪前大橋動工建設(shè)開始，文昌退休老人張光煌就用相機(jī)記錄下大橋建設(shè)過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，11月3日更是見證了主橋合龍的一刻。

　　張光煌說，他是鋪前本地人，小時候就喜歡坐在海邊，望著大海對面的海口，想象能有一座如彩虹一樣的“天橋”，將鋪前與海口相連，“如今我們幾代人的夢想終于成真了。”

　　“以前從文昌鋪前鎮(zhèn)去海口，走老路途經(jīng)大致坡要3個小時的車程。后來海文高速通了，途經(jīng)三江鎮(zhèn)、羅豆農(nóng)場，也要1個半小時的車程，而鋪前大橋建成通車后，車程會縮短到20分鐘。”張光煌開心地說，以后他從海甸島的家出發(fā)，順著江東大道，過了橋就能回到鋪前的老家了。

　　從規(guī)劃之初就備受各界關(guān)注的鋪前大橋全長5.597公里，是我省有史以來投資規(guī)模最大、橋塔最高、跨度最長的獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是國內(nèi)防震、抗風(fēng)級別最高的跨海大橋，更是目前國內(nèi)唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋，刷新了多個海南和國內(nèi)建橋第一的紀(jì)錄，建設(shè)難度可想而知。

　　僅以臺風(fēng)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年1月大橋第一根鉆孔樁正式開鉆以來，截至今年9月底，鋪前大橋施工區(qū)共經(jīng)歷了14次臺風(fēng)襲擊，受影響停工天數(shù)多達(dá)81天，對大橋工期造成嚴(yán)重影響。

　　省交通工程建設(shè)局局長呂曉宇說，鋪前大橋位于強(qiáng)震、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)腐蝕區(qū)且跨越鋪前—清瀾地震活動斷層，建設(shè)條件極為復(fù)雜，按照省交通運(yùn)輸廳的要求，為確保工程質(zhì)量，建設(shè)各環(huán)節(jié)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，由國內(nèi)一流院校機(jī)構(gòu)和大型企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工，并針對建設(shè)難題開展專項(xiàng)科技攻關(guān)，同時鋪前大橋建設(shè)項(xiàng)目還是國內(nèi)第一個采用項(xiàng)目管理承包(PMC)模式進(jìn)行建設(shè)的復(fù)雜橋梁工程。

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