4、對(duì)丁村二路與站前路交叉口東北側(cè)的人行道路緣石進(jìn)行降坡處理。拓寬了行人、非機(jī)動(dòng)車過街等待區(qū)，避免因行人、非機(jī)動(dòng)車過街流量大時(shí)，影響右轉(zhuǎn)彎車輛的正常通行。

導(dǎo)視圖

現(xiàn)場(chǎng)照片

　　5、調(diào)整丁村二路西半幅導(dǎo)向車道寬度，增設(shè)行人通道。由原來的機(jī)動(dòng)車三車道+非機(jī)動(dòng)車道調(diào)整為機(jī)動(dòng)車四車道+非機(jī)動(dòng)車道+行人通道，其中出租車候客通道2條、正常通行車道1條、即停即走車道1條、行人通道1條。通過對(duì)車道寬度和車道功能區(qū)劃分的調(diào)整，有效保障了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車與行人各行其道，規(guī)范了道路通行秩序。

導(dǎo)視圖

現(xiàn)場(chǎng)照片

　　6、在出租車候車通道每間隔50米處劃設(shè)旅客通道，主要用于旅客下車進(jìn)站的通道，此通道禁止出租車停放，否則將會(huì)被抓拍處罰。旅客通道的設(shè)置，有效消除旅客因隨機(jī)橫穿過街存在的安全隱患，且避免對(duì)其他車輛的正常通行造成影響。

導(dǎo)視圖

現(xiàn)場(chǎng)照片

　　此次?？诠步痪瘜?duì)海口火車東站路段的交通組織優(yōu)化，有效改善了該路段的交通環(huán)境，避免因機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人混行造成的交通秩序混亂，進(jìn)一步提升了該路段的通行效率和安全指數(shù)。

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