英國首都倫敦8日開始施行“超低排放區”，對尾氣排放量超過標準的機動車額外收費。倫敦市政府預期，新規施行后，倫敦汽車尾氣排放量有望減少45%。

　　【加碼】

　　英國《衛報》6日報道，倫敦市政府定于8日零時開始對駛入市中心的車輛征收“超低排放區”費用，即每車每天12.5英鎊（約合109.5元人民幣）。

　　“超低排放區”劃定范圍現階段等同于征收擁堵費的范圍，預期2021年擴大。

　　自8日起，上午7時至下午6時駛入倫敦市中心地帶的排放量超標車輛不僅需要繳納擁堵費，還將額外支付“超低排放區”費用，合計大約24英鎊（210.3元人民幣）。

　　按倫敦市政府的要求，只有“最潔凈”的轎車和廂式貨車才能免交“超低排放區”費。沒有達到歐洲聯盟“歐6”排放標準的柴油車以及大多數車齡超過14年的汽油車需要繳費。

　　市政府將依據車輛牌照識別系統和英國駕駛員和車輛牌照局的數據庫信息辨別哪些車輛需要支付“超低排放區”費。如果沒有按時繳費，駕車人將面臨罰款。倫敦交通局說，90%的倫敦駕車人知道市政府即將征收“超低排放區”費。

　　【目標】

　　倫敦市政府2003年開始向所有進入市中心的車輛征收擁堵費，2017年10月開始向尾氣排放不達標的老舊機動車額外收費。

　　倫敦市政府認為，征收“超低排放區”費可以限制污染車輛出行，從而鼓勵人們轉用更為清潔的交通方式。

　　分管環境的倫敦副市長雪莉·羅德里格斯說，空氣污染關系社會公平，“最貧窮的人擁有車輛的可能性最小，卻最有可能生活在高污染地區”。

　　倫敦市現有大約超過200萬人生活區域空氣質量不達標，包括40萬兒童。根據歐盟規定，每小時空氣中二氧化氮濃度不應超出每立方米200微克，超標次數每年不得多于18次。

　　市政府預期，加收“超低排放區”費以后，倫敦有望2025年以前實現大部分地區空氣質量達到歐盟標準，主要道路和希斯羅機場周邊地區除外。到那時，倫敦所有中小學校所處位置都將擺脫空氣污染區域。倫敦現有451所學校周邊空氣質量不達標。

　　【惠民】

　　倫敦大學國王學院一份研究報告說，每天4名倫敦人因空氣污染導致的呼吸問題住院接受治療，包括一名兒童。倫敦住院哮喘兒童的十分之一患病與空氣污染直接相關。

　　不是每個人都歡迎“超低排放區”。英國公路運輸協會認定，這一辦法“太簡單、對駕車人不友好”，一些貨運司機可能因而放棄在首都駕駛車輛。

　　倫敦交通局說，一項旨在幫助小企業和慈善團體報廢老舊車輛的項目2月開始施行，涉及“補貼”金額2300萬英鎊（2億元人民幣）。（杜鵑）（新華社專特稿）

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