原標(biāo)題：盤(pán)活鐵路既有資產(chǎn) 緩解城區(qū)道路壓力

　　市郊列車(chē)將改變海口交通格局

　　這兩天，海口即將步入城鐵時(shí)代的消息刷爆海口市民朋友圈。大家紛紛表示，未來(lái)，從海口城郊往來(lái)城區(qū)將更加便捷。

　　記者獲悉，6月29日下午，海口市郊列車(chē)順利抵達(dá)海口，預(yù)計(jì)7月1日開(kāi)通試運(yùn)行。市郊列車(chē)的開(kāi)通不僅盤(pán)活了鐵路既有資產(chǎn)，提升鐵路經(jīng)濟(jì)效益，而且將進(jìn)一步緩解海口城區(qū)道路擁堵，實(shí)現(xiàn)鐵路與城市協(xié)調(diào)發(fā)展、互利共贏。

　　實(shí)現(xiàn)低投入高產(chǎn)出

　　據(jù)了解，海口市域內(nèi)海口、長(zhǎng)流、秀英、城西、海口東、美蘭等6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站已于2010年與東環(huán)高鐵同步建成，其中長(zhǎng)流、秀英、城西等3個(gè)站點(diǎn)一直閑置、尚未投用。

　　記者從市發(fā)改委獲悉，市郊列車(chē)的開(kāi)通首先將城西、秀英、長(zhǎng)流3個(gè)站點(diǎn)改造利用起來(lái)，完成原本的設(shè)計(jì)方案和甩項(xiàng)工程。這樣既有利于盤(pán)活閑置存量資產(chǎn)，同時(shí)也將帶動(dòng)周邊區(qū)域的綜合開(kāi)發(fā)和建設(shè)發(fā)展。

　　其次，市郊列車(chē)根據(jù)環(huán)島鐵路線路能力較為富余的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮環(huán)島高鐵富余運(yùn)力，相對(duì)于新建線路或建設(shè)地鐵等方式而言，既能降低成本，又能發(fā)揮軌道交通的作用，是我市探索軌道交通的有益嘗試，同時(shí)有利于解決海口主城區(qū)東西向交通聯(lián)系不夠緊密的問(wèn)題。最后，市郊列車(chē)作為一種大容量的綠色出行方式，有利于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑瑴p少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，緩解城區(qū)交通擁堵壓力。

　　改變海口交通格局

　　據(jù)了解，在海口原來(lái)鐵路規(guī)劃中，雖然海口站是樞紐站，但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，海口東站班次和頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于海口站，所以一直以來(lái)海口東站承擔(dān)了巨大的交通壓力。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市郊列車(chē)運(yùn)行后，對(duì)緩解海口東站周邊交通壓力有較大幫助，這也是回歸原來(lái)鐵路網(wǎng)科學(xué)方案的初衷。

　　同時(shí)，海口將圍繞市郊列車(chē)對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行相應(yīng)的改造和調(diào)整，重構(gòu)全市公交線路和公交系統(tǒng)，并由此帶動(dòng)海口整個(gè)交通方式和交通格局的改變。

　　此外，在市郊列車(chē)的設(shè)計(jì)上，我市結(jié)合海口特色提出了車(chē)體個(gè)性化外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等要求，在市郊列車(chē)CRH6F-A 型城際動(dòng)車(chē)組外觀及內(nèi)飾符合中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司有關(guān)要求的同時(shí)，利用外觀及內(nèi)飾元素進(jìn)一步豐富和彰顯海口乃至海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港特色，有效提升海口城市品位。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，市郊列車(chē)采用了7種最具海口代表性的元素，通過(guò)輕盈、通透的彩鉛畫(huà)、水彩畫(huà)藝術(shù)風(fēng)格，把車(chē)輛裝點(diǎn)成為極具風(fēng)情的城市交通名片。值得一提的是內(nèi)飾方面，采用2+2硬質(zhì)座椅，花形多桿立桿扶手，配合清新的色調(diào)，為炎熱潮濕環(huán)境下的乘客提供清新舒爽的乘坐體驗(yàn)。

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