在郵政、快遞領域中，今年有8家企業進入《財富》世界500強排行榜。日本郵政以1152.21億美元的收入位列第52名，中國郵政以856.28億美元的收入位列第101位，德國郵政敦豪(DPDHL)第124位、美國聯合包裹(UPS)第132位、美國郵政(USPS)第136位、美國聯邦快遞(FedEx)第152位、意大利郵政第355位、法國郵政第428位。日本郵政、DPDHL、美國郵政、意大利郵政的排名均不同幅度地下滑，中國郵政排名上升幅度最大，相比去年上升了12位。

　　8家郵政快遞企業中，日本郵政、中國郵政、UPS、FedEx4家企業凈利潤均超過40億美元。國際郵政公司(IPC)調查研究顯示，因國內及跨境B2C包裹和快遞業務快速發展，2018年全球郵政行業收入增幅達4.3%，電子商務是主要的、常態化的增長驅動因素。全球范圍內，郵政行業正處于深刻轉型和穩定增長階段，多樣化發展成為共識，各國郵政企業不斷擴大業務范圍、改善現有網絡、提高運營效率。

　　經營專業化多元化 中國郵政跨越式發展

　　新中國成立初期，我國郵政網絡殘缺不全、生產設備陳舊落后，全國郵路長度共70.6萬公里，郵政服務局所2.6萬處，大部分設施集中在大中城市。1998年，郵政業實施重大體制改革，從“郵電合一”變為“郵電分營”。2005年，郵政業實行政企分離，郵政監管體制和運行機制更加適應市場經濟需求。

　　中國郵政抓住國家深化郵政體制改革的機遇，堅持科技興郵，推行專業化經營、多元化發展，極大地解放和發展了生產力，實現了跨越式發展。2011年，中國郵政首次登上世界500強排行榜，當時的排名是第343位，今年已躍升至101位，共提升242個名次。2018年，中國郵政總營業收入為856.28億美元，同比增長16.2%，郵務板塊創新發展、金融板塊健康發展、寄遞板塊轉型發展。

　　從企業知名度、網絡覆蓋度和市場滲透力等綜合實力看，國際快遞領域的寡頭局面已經穩定，UPS、DPDHL、FedEx以各具特色的發展戰略和企業生態樹立了行業標桿。

　　2018年，UPS美國國內包裹、國際包裹、供應鏈及貨運3大業務板塊收入份額分別為60.7%、19.2%和20.1%。對UPS貢獻最大的業務板塊是美國國內包裹，2018年業務量達到44.2億件，收入達到435.9億美元;國際包裹業務量達到8.1億件，收入達到144.4億美元。

　　DPDHL有四大業務板塊：郵政電商包裹、快遞、全球貨運、供應鏈，2018年總營業收入為750.01億美元，四大板塊收入份額分別為30%、26.2%、24.3%和21.7%。除供應鏈收入份額下降5.7%外，其他3個板塊收入份額均上升，快遞業務在四大板塊中增速最快，其次為全球貨運。

　　2018年，FedEx營業收入為654.5億美元，利潤為45.72億美元。FedEx最新財報顯示，截至今年5月31日，其財務情況已經轉為虧損19.7億美元，出現斷崖式下滑。

　　日本郵政是郵政領域唯一一家進入世界500強前100名的郵政企業，主要經營郵政和物流、金融窗口服務、銀行服務、生命保險等業務。2018年，日本郵政營收1152.21億美元，其金融保險占據營收主力，郵政和物流業務保持增長。

　　在上榜的郵政企業中，美國郵政是唯一一家虧損企業，2018年凈虧39.13億美元。美國郵政近日公布的2019財年第三季度業績報告顯示，企業再次虧損，其包裹量減少4700萬件，降幅為3.2%，這是美國郵政9年來首次出現包裹量下滑的情況。

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