原標(biāo)題：江東新區(qū)新航空樞紐加速成形 海口美蘭機(jī)場二期飛行區(qū)啟動竣工驗收

　　走進(jìn)美蘭機(jī)場二期項目施工現(xiàn)場，令人驚艷的景象盡顯眼前：氣勢恢宏的T2航站樓露出“真容”，不遠(yuǎn)處寬闊的飛行區(qū)跑道正式“亮相”，江東新區(qū)新的航空樞紐加速成形。

　　18日上午，美蘭機(jī)場二期項目迎來里程碑式重要節(jié)點。項目指揮部召開飛行區(qū)工程竣工驗收工作動員大會，正式啟動飛行區(qū)工程竣工驗收工作，計劃12月中旬前分步完成道面、助航燈光、站坪照明、圍界安防等9項專業(yè)工程竣工驗收工作。

　　作為江東新區(qū)的“空中門戶”工程，美蘭機(jī)場以二期改擴(kuò)建項目為抓手，加快搭建海口對外開放的橋梁。該項目建設(shè)的背后是海口大發(fā)展背景下航空業(yè)的井噴式發(fā)展。美蘭機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，隨著海口經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，美蘭機(jī)場航空業(yè)務(wù)量迅猛增長，旅客吞吐量逐年攀升，自2011年突破1000萬大關(guān)以來，始終保持兩位數(shù)的增長，經(jīng)過短短7年的跨越式發(fā)展，2018年客流量突破2400萬人次，機(jī)場的實際容量已超設(shè)計容量，機(jī)場擴(kuò)建刻不容緩。

　　美蘭機(jī)場二期項目建設(shè)團(tuán)隊著眼海南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大局，滿足海南省民航運輸高速增長的需求，同時，為確保項目節(jié)點進(jìn)度符合整體工期的要求，扎實開展“兩個確保”百日大行動，抓住施工黃金期，集合各方資源，集中精力奮戰(zhàn)，抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度，加快推進(jìn)項目建設(shè)，飛行區(qū)取得突破性進(jìn)展。

　　美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建指揮部現(xiàn)場總指揮潘建介紹，目前飛行區(qū)土方、排水、擋墻、道面（包含跑道、滑行道、站坪）、環(huán)場路、助航燈光、站坪照明等專業(yè)工程已完工，剩余部分單體工程將于9月底完工。

　　飛行區(qū)工程是美蘭機(jī)場二期的核心工程，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區(qū)，可起降全球最大的民航飛機(jī)型號空客A380。建設(shè)內(nèi)容包括一條長3600米的跑道，2條平行滑行道，聯(lián)通南北飛行區(qū)的2組垂直聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)；61個機(jī)位的各類站坪，其中近機(jī)位數(shù)量較一期的28個增至35個，大幅提高旅客登機(jī)便捷性及舒適度；燈光站、消防執(zhí)勤點、周界安防中心等13個附屬單體建筑；并采用國際最為先進(jìn)的三類盲降系統(tǒng)，可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現(xiàn)飛機(jī)起降，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機(jī)起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。二期飛行區(qū)投入使用后，美蘭機(jī)場將全面升級提效、擴(kuò)容增速，與現(xiàn)有一期飛行區(qū)形成南北雙跑道同步運行的模式。

　　據(jù)了解，美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項目作為海南省重點工程項目，是海南落實“一帶一路”倡議的重要布局，目前已納入海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點性工程。項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構(gòu)建高效便捷的交通換乘體系，打造海南重要的陸海空立體交通節(jié)點，成為泛南海國際航空樞紐，推動江東新區(qū)總部經(jīng)濟(jì)、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設(shè)。

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