工作人員在海南自貿港一站式飛機維修產業基地檢修飛機（9月23日攝）。新華社記者 楊冠宇 攝

近日，記者跟隨“活力中國調研行”采訪團走進海南自貿港一站式飛機維修產業基地，親身感受了這一航空維修領域新興高地的蓬勃生機。臨近“十一”黃金周，飛機大修定檢機庫內一派繁忙景象，工作人員正緊鑼密鼓地對來自泰國、越南等地的航空公司的十余架飛機進行檢修。

近年來，作為引領新時代對外開放的重要門戶，海南自貿港在飛機維修領域實現了從區域維修基地邁向全球維修站的跨越式發展。自2022年投產以來，截至今年8月底，基地已完成超過2300架次飛機維修、超270架次整機噴涂及5.8萬件航空零部件維修，承接了包括卡塔爾航空、菲律賓皇家航空、西班牙伊比利亞航空等20多家境外航空公司在內的百余架次進境飛機大修和噴涂業務，許多國家的航空公司已經成為這里的“回頭客”。

工作人員在海南自貿港一站式飛機維修產業基地檢修飛機（9月23日攝）。新華社記者 楊冠宇 攝

如此亮眼的成績，不禁引發疑問：這里為何能吸引全球航空公司的目光，并贏得他們的信任與青睞？

海南，在全球貿易體系中占據了得天獨厚的地理優勢，航線近可覆蓋印度、新加坡、越南等國家和地區，遠可通往歐洲、非洲等。

工作人員在海南自貿港一站式飛機維修產業基地檢修飛機（9月23日攝）。新華社記者 楊冠宇 攝

“以飛機噴漆業務為例，傳統整機噴漆需要4至6個月，在這里窄體機噴漆僅需6天，寬體機噴漆最多需要15天。”海口空港飛機維修工程有限公司董事長兼總經理王海燁表示，該基地飛機噴漆效率居全球首位。目前，卡塔爾航空公司已將未來三年寬體機整機噴漆業務全部交由該基地負責。

多家境外航空公司一致表示：“通關流程簡化、零關稅航材供應迅速，團隊響應及時，綜合成本與服務體驗都極具競爭力，這里自然成為我們長期合作的首選。”

工作人員在海南自貿港一站式飛機維修產業基地檢修飛機（9月23日攝）。新華社記者 楊冠宇 攝

航空維修行業“航線忙、定檢緩”的傳統印象在這里被顛覆，“優質高效”成為這個行業新的代名詞。這背后離不開一系列優惠政策的有力支撐。

在海南自貿港，飛機進境維修免保證金、暫時進境維修允許內銷、維修航材保稅……據王海燁介紹，這些政策紅利可以為企業節省10%至15%的飛機維修成本。

工作人員在海南自貿港一站式飛機維修產業基地檢修飛機（9月23日攝）。新華社記者 楊冠宇 攝

與此同時，為保障進境維修飛機快速通關，海口美蘭機場海關設立了“綠色通道”，提供24小時全天候服務。此外，航空維修產業的高效運轉離不開航材供應體系的強力支撐。海南自貿港設立了首個航空零備件寄售庫房，為國內外客戶提供更全面、更優惠、更便利的航材保障服務。

在海南自貿港政策紅利持續釋放的背景下，飛機維修產業正迎來前所未有的發展機遇。未來，隨著越來越多的國內外航空公司及相關企業集聚海南，海南的飛機維修產業將在全球航空服務舞臺上大放異彩，成為推動區域經濟發展、提升對外開放水平的重要引擎，也將成為中國航空維修產業走向世界的一張靚麗名片。