12月5日，海口美蘭國際機場“二線口岸”開展海南自貿港封關運作合成演練，工作人員在海關監管通道運送貨物。

海口美蘭國際機場二線口岸項目，是海南自貿港首個開工的封關運作航空口岸設施項目。今年9月15日，項目啟動“二線口岸”試運行。11月18日，海南自貿港封關運作合成演練和7×24小時熱運行正式啟動，截至12月3日，美蘭機場“二線口岸”已舉行18次合成演練。

面對海南自貿港全島封關運作的新形勢和全球貿易發展新需求，美蘭機場多措并舉，全力提升口岸通關效率和綜合競爭力。 

創新通關模式，提升通關效能

12月3日，美蘭機場“二線口岸”開展第18次海南自貿港封關運作合成演練，全力以赴沖刺封關運作，確保平穩有序。

海口美蘭國際機場物流發展部助理經理王海燕介紹，在貨物通關方面，封關后美蘭機場“二線口岸”貨物通關通過創新采用無紙化、信息化、智慧化三位一體模式，在不改變機場原有貨物保障流程的情況下，通過手持PDA將海關監管作業嵌入貨站作業流程，精準分流海關監管貨物與非監管貨物；同時準確識別海關查控指令，無感發送運抵，實現“流程簡化、監管精準、過程智慧”三大目標。

當天，記者在此次合成演練中了解到，新的通關模式將原有線下申報的五張紙質單據合成全程電子單據，進而實現數據互聯互通，通關時間縮短約30%，5分鐘即可完成貨站信息填報，為二線封關貨物出港的高效開展提供了有力支撐。

王海燕告訴記者，從“五張紙質單”到“一張電子單”，離不開美蘭機場創新應用智慧監管模式。在口岸建設中，美蘭機場以信用監管與數據共享作為支撐，打通了單一窗口、海關智慧監管平臺和機場運行系統，實現機場與海關監管設備共用、信息系統和數據資源共享。

海南自貿港封關運作在即，美蘭機場正積極完善各項預案，持續開展壓力測試，拓展異常場景覆蓋范圍，確保封關運作后，貨物通行更加便利高效。

工作人員使用PDA儀器掃描觀看電子運單了解貨物詳情。

完善航線布局 增強綜合能力

當前，美蘭機場正全力提升航空物流保障能力和市場拓展競爭力。海口美蘭國際機場物流發展部國內保障中心經理劉娟介紹，今年以來，海口航空樞紐快速發展，持續完善航線網絡布局。在航權開放方面，海南實施全國最開放的航空運輸政策，除第五航權外，還率先試點第七航權和中途分程權。今年以來新開通的“重慶?海口?奧克蘭”“新加坡?海口?長春”等航線，構建起覆蓋東南亞、大洋洲的“4小時航空圈”。同時，深化與格魯吉亞航空等國際航司合作關系，拓展國際貨運航線網絡。

在硬件設施與通關便利化方面，美蘭機場一方面持續推進貨站智能化改造，提升監管效能和貨物處理能力，為航空貨運高質量發展提供硬件保障；另一方面，聯合美蘭機場海關持續推進通關便利化，通過“三位一體”新模式（零關稅進口倉、國際貨物中轉倉、跨境電商集貨倉），實現資源協同與流程優化，提升貨物中轉與通關效率。據悉，今年前三季度，美蘭機場完成國際貨郵吞吐量1.81萬噸，其中跨境電商貨物占比超44%，貨值突破7.5億元。

海南自貿港封關運作后，絕大多數進口商品享受零關稅、清單外貨物自由進出，國際貿易往來將更加活躍，美蘭機場作為全島重要的航空口岸之一，航空物流量和貨運業務將迎來新一輪的增長。