????在中國(guó)海洋大學(xué)的留學(xué)生宿舍內(nèi)，來自泰國(guó)曼谷的留學(xué)生胡志勇正在收拾行李，為明天乘坐火車前往北京做準(zhǔn)備。作為一名外國(guó)人，他還沒有見識(shí)過中國(guó)的春運(yùn)，這次他專門買了一張通往北京的動(dòng)車車票，想親眼看看春運(yùn)40天運(yùn)送十幾億人次究竟是一番什么樣的景象。連日來，記者在青島火車站都能發(fā)現(xiàn)不少外國(guó)人，他們膚色各異，語言不同，和普通中國(guó)人一樣，他們都是春運(yùn)的參與者，都要排隊(duì)檢票，進(jìn)入車站，甚至擠著上車。那他們眼中的中國(guó)春運(yùn)是什么樣的?在他們自己的國(guó)家又有沒有“春運(yùn)”呢?昨天，記者找到兩名外國(guó)人談?wù)勊麄冄壑械拇哼\(yùn)。

泰國(guó)人胡志勇專找最擠的火車買票

????今年25歲的胡志勇是中國(guó)海洋大學(xué)管理學(xué)院的碩士生，半年前他從泰國(guó)來到中國(guó)求學(xué)。記者在和胡志勇交流時(shí)，幾乎沒遇到什么語言障礙，他中文很好。記者詢問他父母中是否有一人是中國(guó)人時(shí)，他告訴記者，“我父母都是泰國(guó)人，我以前從沒學(xué)過漢語，一年前我突然對(duì)中國(guó)文化產(chǎn)生興趣，就用了半年時(shí)間學(xué)習(xí)漢語，現(xiàn)在和中國(guó)朋友交流基本沒什么問題。”胡志勇對(duì)自己的中文水平十分自信。

????提到獨(dú)自坐火車去北京的原因，胡志勇稱自己是為了冒險(xiǎn)。“我很喜歡體驗(yàn)生活，自己一個(gè)人來中國(guó)留學(xué)也是為了體驗(yàn)中國(guó)。來到青島后，我還沒離開過這里，正好借這次機(jī)會(huì)去北京爬長(zhǎng)城。聽朋友說中國(guó)的春運(yùn)是世界上短時(shí)間內(nèi)最大規(guī)模的人口遷移，1個(gè)多月時(shí)間運(yùn)送十幾億人次，真令人吃驚。不體驗(yàn)中國(guó)春運(yùn)才是非好漢，就真的白來中國(guó)一趟了。”

????據(jù)了解，胡志勇此前在泰國(guó)從沒坐過火車，他要把第一次坐火車的經(jīng)歷留給中國(guó)，因此他對(duì)這次春運(yùn)之旅很重視。“本來我想買一張普通列車車票，這樣應(yīng)該更有意思。可到北京的車票很不好買，我就只能買去北京的動(dòng)車票。”一般人都希望乘坐的火車人越少越好，可胡志勇卻恰恰相反，“我希望車上越擠越好，這樣才刺激。聽中國(guó)朋友說春運(yùn)時(shí)火車上都走不動(dòng)路，我已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，買了很多泡面和面包，餓的時(shí)候在座位上吃飯就行了，根本不用走動(dòng)。”說話之間，胡志勇往自己的行李里塞滿了食物。

法國(guó)人高力體驗(yàn)春運(yùn)擠丟了行李

????同胡志勇一樣，來自法國(guó)的高力也是個(gè)愛冒險(xiǎn)的外國(guó)人，前年他剛來到中國(guó)，就迫不及待地參加了當(dāng)年的春運(yùn)，可今年說什么他也不愿再體驗(yàn)春運(yùn)了。2009年冬天，高力和朋友約好一起去北京，就是為了弄明白為什么會(huì)有那么多人同時(shí)坐火車回家。

“我們買了一張去北京的普通列車硬座車票，要經(jīng)過9個(gè)小時(shí)才能到北京，在法國(guó)火車從來不會(huì)跑這么久。”提到那次體驗(yàn)春運(yùn)的經(jīng)歷，高力至今仍心有余悸，“簡(jiǎn)直和上下班高峰的地鐵一樣擠，成群的人往車上擠，我和朋友完全被嚇呆了。我買的一袋食物被擠得掉在地上，最后沒來得及拿就上車了。車廂里面全是人，坐下后就不能走動(dòng)，而我旁邊就是一位老人，他沒有座位，我很猶豫不知道該不該給他讓座。一整晚我根本就沒有移動(dòng)地方，9個(gè)小時(shí)終于過去了，我們幾乎沒合眼，下車后每個(gè)人的腳都很難受。”這次經(jīng)歷讓高力徹底佩服了中國(guó)人，也讓他徹底斷絕了再體驗(yàn)春運(yùn)的念頭。“我覺得中國(guó)的春運(yùn)是件很嚴(yán)肅的事情，每一名乘客都很想回家，也都是滿含著希望地回家，這和法國(guó)完全不一樣。在中國(guó)，回家對(duì)每個(gè)人的吸引力都是那么強(qiáng)。”

泰國(guó)法國(guó)也有“春運(yùn)”

????體驗(yàn)了中國(guó)的春運(yùn)，那外國(guó)是否也有本國(guó)的春運(yùn)呢?胡志勇介紹，在泰國(guó)也有大規(guī)模的歸鄉(xiāng)潮，這跟中國(guó)的春運(yùn)很相似。每年4月12日-15日是泰國(guó)傳統(tǒng)的新年假期，一家人也要聚在一起，那之前是泰國(guó)交通最繁忙的時(shí)候。但泰國(guó)鐵路線較少，國(guó)土面積較小，泰國(guó)人大都選擇乘坐客車回家。因?yàn)樘﹪?guó)火車比較少，火車票比中國(guó)要難買很多，車上的人也很多。“其實(shí)中國(guó)的售票系統(tǒng)要比泰國(guó)先進(jìn)，在泰國(guó)只能通過火車站和電話訂票，還不能通過網(wǎng)絡(luò)訂票。 ”

????法國(guó)同樣有法式“春運(yùn)”，但規(guī)模和中國(guó)相比要小很多。“在圣誕節(jié)期間，法國(guó)也會(huì)出現(xiàn)大量的客流，這時(shí)火車票會(huì)比較難買。但我們的火車只賣定員票，座票都賣完之后就不允許再賣票，因此車上沒有站著的乘客，也就不存在擁擠現(xiàn)象。但這樣就有很多人不能坐火車回家，只能想其他辦法了。”高力稱，中法鐵路運(yùn)輸在春運(yùn)期間相比，各有利弊。