昨日，北師大附中高一學(xué)生高宇介紹她的降落傘飛機(jī)模型。高宇曾在第40屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展上獲得銀獎。實(shí)習(xí)生 楊程晨 攝
高一女生試驗(yàn)飛機(jī)用降落傘迫降用兩年時間找材料、做實(shí)驗(yàn)，寫出2萬字論文；
在第40屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展上獲銀獎
上個月的第40屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展上，北師大附中高一女生高宇同學(xué)憑借《載人飛機(jī)降落傘迫降問題的探討》發(fā)明項(xiàng)目獲得銀獎。
飛機(jī)裝降落傘，可行嗎？昨日，在北師大附中實(shí)驗(yàn)室，高宇拿著“身著7把降落傘”的模型飛機(jī)，講述其中奧秘。
高宇用兩年的時間，搜集素材、做實(shí)驗(yàn)，寫出一篇2萬字的論文，內(nèi)容涉及空難事故統(tǒng)計、迫降處理方案、自己的新型迫降方案、項(xiàng)目優(yōu)勢和推廣建議等，還有詳細(xì)圖說和數(shù)字公式計算。
參照神舟飛船降落傘繩
“我調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的迫降難點(diǎn)在于速度、重量及迫降時的平衡。”高宇琢磨，能不能用多層傘的辦法將“迫降”飛機(jī)拉起。之后，她通過幾個“降落”實(shí)驗(yàn)，得出結(jié)論：只要傘面積夠、層數(shù)夠、傘的形狀能保持、就可以承起飛機(jī)的重量。
降落傘繩“材料”的選擇上，高宇發(fā)現(xiàn)，有一種新型的復(fù)合碳纖維材料，用它做成的繩子的強(qiáng)度是鋼材的幾倍，還很輕便；并參照神舟飛船的傘繩、開傘時飛船的速度，測算出傘繩的厚度是可以增加的。
考慮減少飛機(jī)改裝成本
高宇對飛機(jī)迫降提出3個解決方案：由“電腦控制的多層平衡降落傘”、“飛機(jī)原起落架加空氣阻尼器十字剪刀形機(jī)構(gòu)組成的新型迫降緩沖器”、“降落傘傘繩自動拉繩器”。據(jù)悉，這三項(xiàng)發(fā)明已申請了專利并獲批準(zhǔn)。高宇總結(jié)了6個優(yōu)勢，包括降落傘不占用飛機(jī)內(nèi)有效空間、造價低、操作不復(fù)雜、可移植于所有航空、航天飛行器的安全迫降。
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(編輯:童言)
