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　　溫州90歲的老司機愛開Smart

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　　1946年學(xué)車，1978年考取駕照，現(xiàn)在每周開三四次，將駕駛當(dāng)作一種鍛煉

　　開了幾十年車，沒有違章，也沒出過事故????

　　有首老歌很多人都熟悉，叫《五十歲的老司機》。不過說實話，擱現(xiàn)在50歲的司機可算不上老，瞧，溫州的胡顯欽老先生，1924年生人，現(xiàn)在每周還開著Smart出門呢。

　　作為溫州唯一一位90歲以上的駕照持有人，老爺子覺得，駕車是一種鍛煉方式。開車時心情緊張，同時手腳要保持靈活、反應(yīng)要敏捷，這就好像一種強制性訓(xùn)練，對大腦和身體協(xié)調(diào)能力都有很好的鍛煉效果。

　　1946年學(xué)開車

　　1978年考取駕照

　　溫州市區(qū)伯爵山莊，一輛Smart靠邊停好，駕駛座一邊車門打開，下來一位銀發(fā)老人，他就是胡顯欽老先生。每逢周末早上，他都會開車來這兒打網(wǎng)球。

　　胡老1924年出生于溫州，是離休老干部，也是工程技術(shù)人員，跟汽車打了大半輩子交道。

　　1946年，他在天津北洋大學(xué)攻讀道路橋梁專業(yè)時，學(xué)校有吉普車。他覺得駕車有助于考察道橋，就向?qū)W校駕駛員學(xué)開車。新中國成立后，在溫州市建設(shè)局工作，他就趁著下基層的機會，學(xué)開公交車及貨車，運送綠化苗木。

　　1978年，胡老正式考取了汽車駕駛證。

　　老人回憶，因為是機關(guān)干部，對他的考試更嚴(yán)格，路考時有兩個考官監(jiān)考。

　　那時市建設(shè)局有輛舊吉普車，他時常會上去試一下身手。1984年，他開始在市人大常委會任職，開人大會議時，有時還用老上海牌汽車擔(dān)負(fù)接送代表的任務(wù)。

　　上世紀(jì)90年代，子女為老爺子淘來了一輛二手的國產(chǎn)夏利車，他開始享受起自有小車的駕駛樂趣。

　　享受駕駛樂趣

　　更將駕駛當(dāng)作鍛煉

　　畢竟是這個年紀(jì)了，常有人勸告胡老別開車了，說這既費神又有風(fēng)險。可胡老不愿放棄。

　　首先，駕車是一項技能，他覺得放棄太可惜了。再者，駕車也是一種樂趣，還讓出行更便利。最重要的是，駕車對他來說是一種鍛煉方式。

　　老先生說，開車時心情很緊張，而在這樣緊張的狀態(tài)下手腳要保持靈活、反應(yīng)要敏捷，這就好像一種強制性訓(xùn)練，對大腦以及身體協(xié)調(diào)能力都是很好的鍛煉。

　　看起來，這種鍛煉效果不錯。老先生說話時思維敏捷，聲音清晰有力，還會熟練地用手機上的微信軟件收發(fā)信息。他平時還上網(wǎng)看新聞、聊QQ。

　　開車極為謹(jǐn)慎

　　沒有違章、事故記錄

　　盡管愛開車，但老先生自駕極為謹(jǐn)慎。他說，每周只開車三四次，“因急用去醫(yī)院看病買藥，參加重要聚會，周末去打網(wǎng)球的時候才開”，同時必須注意四個方面：

　　一是天氣好。“我畢竟年紀(jì)大了，晚上視線不好，一些車輛不遵守交規(guī)，亂開遠(yuǎn)光燈，所以晚上我絕不開車。下雨天、霧霾天，也不開車。”

　　二是駕車的路線要熟悉，路況要好。比如去打網(wǎng)球時會開車，“因為距離比較遠(yuǎn)，但路線比較熟悉”。

　　三是自己的身體狀況要好。如果身體不適，如感冒、咳嗽，都不開車，更不疲勞駕駛。

　　四是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

　　胡老說，駕車這幾十年來沒有發(fā)生過交通違章行為或交通事故。

　　在溫州市公安局交警支隊車管所電腦系統(tǒng)中查了一下，果然沒找到他的交通違章、交通事故記錄。車管所的工作人員都說，像這樣的司機真的很難得。

　　除此之外，每年4月，胡老都要去醫(yī)院進行一次身體檢查，并向市車管所提交身體狀況證明。每次的體檢項目有聽力、視力、辨色力、四肢靈活度、身體是否存在運動功能障礙等。

　　以往的體檢結(jié)果都表明，胡老的各項身體指標(biāo)都符合駕車要求。

　　現(xiàn)在老人的座駕是一輛Smart，他說，因為車型小巧，方便停車。

　　不開車的時候，老人出門大多坐公交車。從70歲開始，他出門就隨身攜帶公交卡。

　　“現(xiàn)在汽車越來越多，不僅造成交通擁堵，還嚴(yán)重污染空氣，所以大家都應(yīng)該盡量少開汽車。”老先生說，他還曾就“公交優(yōu)先”向市委市政府建言獻策，并主動參加了溫州首個“無車日”活動。

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