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　　每天至少工作8-10小時，平均月入3000元，全年無休、病痛纏身；工作時，吃飯、如廁都是問題；最擔心乘客不理解……?

　　出租車排隊加氣

　　路邊買個煎餅，解決一頓午餐

　　本報訊?近日，不斷有海口的的哥、的姐致電海南特區報社，稱自己在平時的工作中既辛苦又賺不到錢，還提心吊膽害怕乘客投訴。當一個出租車司機到底有多難？昨日記者采訪海口多位出租車司機發現，每天至少工作八個小時，?平均每月僅賺3000元，不敢請假，腰病、胃病纏身，吃飯、上廁所都成了問題是多數司機的真實寫照。然而面對諸多不易，多數出租車司機告訴記者，他們最怕的不是工作辛苦，而是乘客的不理解。記者?黃婷?惠雄飛/文?單正黨/圖

　　收入

　　平均月入三千

　　遇嚴重堵車會賠本

　　很多司機向記者吐槽，開出租車掙錢實在不容易。“正常情況下一天有百元左右純收入，平均月掙3000元，可要是碰到小刮蹭、堵車厲害，不僅賺不到錢，反而還會賠。”陳師傅的話道出了很多出租車司機的辛酸。

　　“我們是2個司機倒班，一輛車每天承包費是245元”。張師傅介紹，平均一個人每天要交給公司120多元錢。“除了交給公司的錢，還要加上加氣的成本、維修保養車輛的費用，我們一天至少要連本帶利掙230元才能保證不賠錢。”張師傅告訴記者，如果運氣好，不堵車、客人多，他一個小時連本帶利能賺四五十元。也就是說，除去吃飯、上廁所、跑空車、堵車等情況，正常情況下，他一天連本帶利能賺三百多，扣除成本，一天凈賺大約120元，一個月下來也就三千多。張師傅表示，如果一個月都跑晚班，效益好的時候最多能凈掙四五千。“要連續10多個小時開車跑在路上，很辛苦的。”張師傅說。

　　相對于兩班的司機，三班的司機賺得更少些。跑三班的陳師傅告訴記者，他平均每個月僅賺2000多元。“一旦遇上堵車厲害，小刮小碰，耽誤兩三個小時，那就別想賺錢了。”陳師傅回憶，有一次，他的車不小心跟一輛私家車發生小刮碰，對方的車只是稍微擦了點痕跡，其他沒問題。他想給對方一兩百塊錢私了，以免影響營運。可對方就是不依不饒，非讓他叫保險公司。結果，總共花了三四個小時處理這個小小的交通事故。處理完事故已經過了下班時間，也沒有什么客人，當天壓根沒賺到錢。相反，因為交通事故，公司還罰了他錢。

　　加氣

　　排隊4個小時

　　等到自己時氣沒了

　　除了堵車、小交通事故，受訪的燃氣出租車司機表示，每天必做的加氣工作是最令他們頭疼的問題。

　　前日中午十二時，海府立交橋附近的一家加氣站里停靠了七八輛前來加氣的出租車。加氣站的工作人員告訴記者，最近加氣排隊的情況不是很多。記者觀察，每輛車加氣平均會花三到四分鐘的時間。“海口的加氣站分布不均勻，有一次我在海甸島一加氣站排隊等了一個半小時。”司機李師傅告訴記者，停車一個半小時，意味著他就少掙六七十塊錢。

　　“排一兩個小時加氣是常有的事，有時候要排三四個小時。”在海口做了近20年出租車司機的周師傅坦言，最令她頭大的就是加氣難。周師傅回憶，最讓她哭笑不得的是，有一次，她排了4個小時的隊加氣，終于輪到她了，結果加氣站的工作人員告訴她沒氣了。無奈之下，她只能去別的加氣站又排了一個小時的隊才加上氣。????

　　如廁

　　街頭公廁難找

　　停車擔心交警罰款

　　俗話說，“人有三急。”如果著急上廁所，可到處就是找不到廁所，或者即便找到廁所因停車難而沒法前去，想必是很痛苦的。調查中，多數司機吐露，如廁難的問題對他們來說是家常便飯。

　　“海口公共廁所太少了，而且分布不均勻。”司機孫師傅說，比如說龍昆南路上的公廁就很少，有一次好不容易在省婦幼保健院門口看到一個公廁，但由于找不到地方停車便只好作罷。“一旦被交警貼了罰單就是200塊錢，總覺得花200塊錢上個廁所太不值。”孫師傅說，無奈之下，他繼續往前開，最終在一個酒店上了廁所。

　　司機周師傅告訴記者，沒有公廁時，她就到酒店、賓館上廁所。“到酒店賓館上廁所不要錢，可是停車要交錢啊。”周師傅說，跑在路上，他們隨時要有額外的開支。“有時想在加氣的時候順便去廁所，可是有些加氣站的廁所連門都沒裝，如海口秀英港加氣站的廁所就一直沒有門。”周師傅說，作為女同志，她感覺極不方便。

　　“有時候客源不斷，沒有時間上廁所，只能憋著”。吳師傅表示，有時跟乘客解釋說內急要去廁所，還被乘客投訴甩客。

　　健康

　　容易患職業病

　　常年“亞健康”狀態

　　特殊的工作性質，導致很多出租車司機常年處于“亞健康”狀態，頸椎病、腰椎間盤突出、胃病等等在他們當中屢見不鮮。

　　“每天長時間坐著，不得病才怪。”毛師傅的身材有點胖，他告訴記者，他開出租車十年了，經常一坐就是幾個小時不動，只有加氣或者吃飯時才能下來走走,時間久了，落下腰疼的毛病。

　　“飯點正好是上下班高峰期，這時候我們要是去吃飯還怎么掙錢。”司機林師傅說，為了不錯過賺錢的好時機，他每天下午三四點鐘才去吃飯，時間長了餓出了胃病。

　　林師傅坦言，他是合同外司機，沒有社保、醫保等，幾乎常年無休，請假體檢對他來說是件奢侈的事，因此，他做出租車司機3年來，從來沒進醫院體檢過。

　　走訪中，記者發現，休假，對出租車司機來說是件奢侈的事。他們沒有雙休日，沒有節假日。別人過年過節，他們加班加點，因為他們是按日交納租金的。

　　健康

　　擔憂

　　怕乘客不理解

　　不分青紅皂白投訴

　　不管是如廁難還是加氣難，多數司機表示，這些對他們來說都是小問題，最讓他們擔心的是乘客的不理解。

　　“有時候商量好的路線，乘客又反悔，說我們繞線。”王師傅說，他有時遭到乘客的質疑，便耐心跟乘客解釋。大多數乘客能理解他，然而，少數乘客卻不聽解釋，不分青紅皂白動不動就投訴。

　　“最怕遇到喝酒的乘客，不給錢也就罷了，還胡鬧，不下車，酒醒了還要投訴我們。”周師傅說，有一次，她就搭載了一個醉酒鬧事的乘客。“當時，他朋友送他上車時他還好好的，很安靜。可是到了目的地后，他竟然不下車，還罵人，說粗話。”周師傅說，無奈之下，她只能報警。結果，被乘客投訴。

　　擔憂

　　呼吁

　　遇問題多溝通

　　尊重理解的哥的姐

　　昌導的士集團海口出租車公司的呂經理表示，按照有關規定，一輛出租車公司只能與兩名出租車司機簽訂正式的雇傭合同。但是，由于海南天氣炎熱，為了減輕出租車司機的壓力，公司允許兩個司機自行聘用一名司機，三人輪班開車。呂經理表示，出租車司機的壓力不光在收益上，而且有來自乘客的很多壓力。“還是希望乘客能多理解司機，多與司機溝通。”

　　海南耀興運輸集團有限公司出租車車隊隊長史振學，從事出租車工作20多年。“乘客的理解和尊重，是我工作的最大動力。”史振學表示，乘客的尊重和理解對出租車司機來說最重要。

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