?海南大學教授周偉民在研究更路簿。
周偉民用于研究《更路簿》的資料。
《更路簿》手抄本及復印件。
周偉民與夫人唐玲玲共同出版的《南海天書》。
更路圖。 （本版照片均由海南日報記者宋國強攝）
記者?尤夢瑜
隨著現代航海技術的進步，“動態的發展的”《更路簿》早已在歷史中“停筆”。通過四處走訪與調查，海南大學教授周偉民、唐玲玲發現，現存于世的《更路簿》僅有10余本。
《更路簿》的重大價值與意義不必贅述，那么，面對如此現狀，我們又該如何采取措施保護呢？
大名鼎鼎卻又“無人問津”
《更路簿》的境遇有些尷尬。
我國對于文獻資料有著明確的分類：古籍（1912年以前）、民國文獻（1912年至1949年）等等。除此之外，可移動文物也有著自己的定義標準。而《更路簿》的尷尬在于，由于現存的版本基本都在私人手中，導致國家在進行古籍、民國文獻普查或是可移動文物普查時，這些《更路簿》是完全“消失”的。換句話說，媒體與學界的關注讓《更路簿》大名鼎鼎，但當人們在全國權威數據平臺中尋找時它卻是難覓蹤影。普查不到在一定程度上也就意味著保護的缺失。
《更路簿》，作為一個手抄文獻，可按照古籍和民國文獻進行分門別類，即使是不屬于以上兩類的現代的《更路簿》，也可進入公藏機構，列入收藏類別。”省古籍保護中心辦公室（省圖書館地方文獻與古籍部）主任、副研究館員喬紅霞說。
雖然《更路簿》已列入第二批國家級非物質文化遺產保護目錄，但這僅是對《更路簿》這項技藝的保護而并非是對這些紙質文獻資源的保護。
那么，這些尚在私人手中的《更路簿》是否有可能放入公藏單位中呢？
“對于這種情況，公藏單位可以進行征集。出于尊重老船長們的傳承，可以他們的名字來命名相應的《更路簿》。此外，私人也可以通過與圖書館或博物館這些機構協商進行托管，所有權仍歸私人。私人保管條件十分有限，因此對于這些寶貴的紙質文獻來說最好是能由圖書館、博物館這樣的公藏單位征集或托管，納入國家文獻資源保護體系。專業的機構擁有完善的保管條件及文獻的制度化管理，所以，由它們來保管，《更路簿》的壽命會更長。”喬紅霞說。
挖掘深層價值?發展現代學術
“《更路簿》記載的是航線，但它的意義絕不僅僅就是航線，還有古代漁民的出海情況。”喬紅霞說，人們應該看到這背后更為豐富的資源。猶如絲綢之路所蘊含的并非只是一條線路上的往來。“雖是航道、線路，但其實已輻射為文化圈。應該以文獻帶動文化，讓《更路簿》這樣的珍貴資源從小眾走向大眾。”
當《更路簿》可以從私人收藏轉為面向公眾時，學術研究、展覽宣傳等等都可以讓它在現代“活”起來，同時，人們可以通過對它進行從內容到形式的全面研究，而逐步形成學術類別、知識門類。喬紅霞說：“它所代表的其實是南海文化。輻射開來，水文、生態資源、政治、經濟等等都是可以進行學術研究的。”
莫高窟里發現的敦煌文獻承載的內容極為豐富，通過學術組織的研究等已形成敦煌學。省社科聯研究員趙康太也曾表示，得益于周偉民、唐玲玲兩位教授的努力，“也許因為《南海天書》的出現，一門新興的學科——更路簿學會隨之而生”。周偉民在其著作中也有提出基于資料基礎豐厚、擁有學理基礎和學術空間等，可以嘗試建立一門國際性的獨立學科“更路簿學”。
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