董占斌說，兩機場旅客吞吐量同破千萬大關離不開地方政府出臺的一系列相關政策。2010年，海口市政府共對航空公司發(fā)放獎勵金2987萬元，其中國際地區(qū)航線獎勵金達1862萬元，占總獎勵金的60%以上。2012年海口市政府預計投入的航空獎勵專項資金達1.3億元。

　　積極的鼓勵政策促進海南航空旅游經(jīng)濟保持繁榮發(fā)展的良好勢頭，出現(xiàn)“淡季不淡、旺季更旺”的局面。同時，細致、人性化的服務也使海南的航空旅游業(yè)更加國際化。2011年12月6日，美蘭機場獲得國際民航機構SKYTRAX的四星認證，成為國內第二家、國際第九家四星機場。

　　據(jù)介紹，截至2011年底，兩機場已開通國內外航線279條；多次加密臺北、香港航線，實現(xiàn)口岸建設海陸空立體式、強輻射、跨越式發(fā)展。中國民航中南地區(qū)管理局副局長楊新國表示，民航部門將繼續(xù)在資金、人力物力、管理等方面對兩機場加大投入。

　　按照兩個機場的初步改擴建規(guī)劃，到2020年，美蘭和鳳凰機場旅客吞吐能力將分別達到3000萬人次和2000萬人次，起降飛機數(shù)量將成倍增長，兩個機場有望成為東南亞地區(qū)的國際樞紐機場。

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