裂變：打破“南熱北冷”旅游格局

　　東環高鐵運營一年，給人們的出行帶來了便利，同時也成為海南旅游新格局裂變的力量。東環開通，催生了“高鐵游”。

　　每逢周末或節假日，在東環高鐵各車站，時常可見本島居民紛紛攜老帶幼、三五成群坐動車出游，帶旺了島內短途游，“海南人游海南”悄然升溫。

　　“有了高鐵，我們去三亞旅游更方便了，上午到瓊海泡溫泉，下午去三亞曬曬太陽，體驗海南東部‘一日游’。”來自山西的“候鳥”老人林梅山說，“近一個月來，我與老伴先后多次坐高鐵去三亞旅游。沿途的風景太美了，處處可以看到田園風光、椰林美景、藍色大海，坐汽車根本看不到這樣的美景。”

　　海南東部沿海地區集中了全省78%的旅游資源，東環高鐵的開通，使沿東線高速公路布點的傳統旅游線路不再是游客的唯一選擇，乘坐高鐵出行的游客越來越多，使海南旅游發展更趨于均衡。同時，東環高鐵帶來的“同城效應”有效地分流了三亞、萬寧等地的住宿客源，使全省旅游飯店的價格逐步平穩。

　　“東環高鐵的開通，新辟了一條旅游大通道，海南傳統的‘帶狀游’也漸漸變為時尚的‘點狀游’，海南‘南熱北冷’的格局正在改變。”省旅游發展研究會會長王健生說。

　　業內人士分析稱，東環高鐵連接了海口、文昌、瓊海、三亞各城市的旅游景點，對交通依賴程度高的旅游業因此獲得了發展的新契機。“兩小時活動圈”成為現實，為海南旅游提供了交通上的支撐，可實現海南旅游的轉型升級。因為高鐵穿越美麗的東海岸，整合了東部旅游資源，迎來新的旅游線路方式，正在逐漸形成一個“同城鐵路旅行圈”，如將文昌、瓊海等旅游景點整合入“海口一日游”里，形成“同城游”。

　　一些旅行社也瞄準商機，依托東環高鐵著手設計“周末高鐵體驗游”“《非誠勿擾》拍攝地、亞龍灣森林公園一日游”等旅游新產品，相繼推出“海口——分界洲島、三亞——分界洲島”等一批高鐵旅游線路。

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