昨日，“首汽約車”首批500輛車正式運營。司機通過手機APP接受乘客的訂單。

　　首家由政府許可的“專車”昨天開始運營。由首汽集團(tuán)和祥龍出租車推出的“首汽約車”首批投入500輛，運營模式打破傳統(tǒng)出租車的模式，取消份子錢，駕駛員每天工作8小時。

　　北京市交通委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，“首汽約車”的模式符合北京市的相關(guān)法規(guī)。

　　隨車提供出租車發(fā)票

　　國企首汽集團(tuán)和祥龍公司推出約租車服務(wù)“首汽約車”，昨天在首汽大廈舉行發(fā)車活動?，F(xiàn)場邀請到來自北京市交通委執(zhí)法總隊、運輸管理局出租車處的有關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)介紹，“首汽約車”車輛全部為政府許可的出租營運車輛，掛北京出租車特有的“京B”牌照，駕駛員持有從業(yè)許可證件，隨車提供統(tǒng)一的北京出租汽車發(fā)票。

　　北京市交通委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人向新京報記者透露，車輛有運營牌照、司機是正規(guī)的出租司機，這兩個要素都符合北京市目前的法規(guī)，首汽約車合法正規(guī)，也為出租車多樣化需求提供了樣本。“這是北京乃至全國第一家得到政府認(rèn)可的約租車企業(yè)?！痹撠?fù)責(zé)人說。

　　價格高于普通出租車

　　首汽集團(tuán)副總經(jīng)理梁海晨認(rèn)為，首汽推出的這種服務(wù)雖然與現(xiàn)在的“專車”服務(wù)相似，但不能叫做“專車”而應(yīng)該是“約租車”，是一種不同于現(xiàn)在普通出租車在馬路上掃活兒的預(yù)約出租車模式。

　　據(jù)了解，交通運輸部近期也將發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，約租車這種出租車經(jīng)營模式有望得到明確。

　　北京的預(yù)約出租車與傳統(tǒng)出租車的不同之處，是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)召車，駕駛員通過手機APP接受乘客的用車訂單。區(qū)別于傳統(tǒng)出租車，“首汽約車”的車輛都是中高端B級轎車、商務(wù)車，車內(nèi)還提供WIFI、充電器、紙巾、雨傘等服務(wù)。其定價也與普通出租車相差較大，如按十公里計算，在正常路況下，普通約租車車型總體要比出租價格貴一倍左右。

　　司機由開出租“轉(zhuǎn)型”

　　“首汽約車”首批投入了500輛約租車，全部來自首汽，下一步，來自祥龍的約租車也將進(jìn)入平臺運營。梁海晨說，先投入的這500輛車不是增加的車，而是用原來的普通出租車牌照置換升級。

　　梁海晨說，北京的出租車總量不變，目前約有6.7萬輛，根據(jù)“總量不變、存量轉(zhuǎn)化”的要求，首汽先將500輛出租車改為約租車，預(yù)計到今年底，將在約租車市場投入1800輛。普通出租車轉(zhuǎn)型以后，政府給每車每月905元的財政補貼也隨之取消，梁海晨說，這905元補貼是給傳統(tǒng)出租車行業(yè)的，互聯(lián)網(wǎng)約租車沒有這個補貼，所以企業(yè)的管理成本全部來自于經(jīng)營收益。

　　據(jù)其介紹，這500輛車的司機以前全部是開普通出租車的，這些司機經(jīng)過了再次培訓(xùn)，持證上崗，最大的變化就是要適應(yīng)每天固定時間上班的工作規(guī)律。司機的收入也與以前不同，取消了份子錢，司機管理執(zhí)行員工制，收入主要由基本工資、業(yè)績提成、績效獎勵三部分組成，總的收入應(yīng)該跟普通出租司機沒太大區(qū)別。

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