三亞新機(jī)場力爭年底開工2020年建成 未來海南將有5大機(jī)場

　　海南將形成“南北東西，兩干兩支”的機(jī)場格局。南北指三亞和海口，即已有的三亞鳳凰機(jī)場和海口美蘭機(jī)場；東西指瓊海和儋州，即博鰲機(jī)場和建設(shè)中的儋州機(jī)場。

　　日前召開的三亞市七屆人大一次會議上傳來一個好消息：三亞新機(jī)場爭取今年底正式開工，2020年建成投用。未來這五大機(jī)場，將促進(jìn)海南充分發(fā)揮“海上絲綢之路”建設(shè)支點(diǎn)的作用，助力海南飛起來!

　　1.三亞新機(jī)場：要成為國際門戶樞紐機(jī)場

　　爭取2020年建成投用

　　三亞鳳凰國際機(jī)場吞吐量已捉襟見肘。南國都市報記者賀立樊?dāng)z

　　三亞新機(jī)場的建設(shè)一直備受關(guān)注。日前召開的三亞市七屆人大一次會議上傳來一個好消息：三亞將以“多規(guī)合一”為引領(lǐng)，以生態(tài)建設(shè)為基礎(chǔ)，大力強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭取2020年建成投用新機(jī)場，確保5年內(nèi)全面建成小康社會，初步建成國際化熱帶濱海旅游精品城市。

　　會議指出，三亞新機(jī)場爭取今年底正式開工，2020年建成投用，并早日成為國際門戶樞紐機(jī)場。

　　2.海口美蘭機(jī)場：打造連接島內(nèi)外的立體交通網(wǎng)

　　計劃2019年10月運(yùn)營二期項(xiàng)目

　　海口美蘭國際機(jī)場二期效果圖。海南日報通訊員楊敏棋翻拍

　　2016年9月6日，海口美蘭國際機(jī)場(以下簡稱美蘭機(jī)場)T2航站樓舉行開工典禮。

　　美蘭機(jī)場啟動二期擴(kuò)建項(xiàng)目工程，項(xiàng)目總投資約153億元，計劃2019年10月開始運(yùn)營。項(xiàng)目建成后，新增61個機(jī)坪，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次，還將通過合理布局商業(yè)區(qū)域，建設(shè)全國最大的機(jī)場免稅商業(yè)區(qū)。

　　海口美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建工程T2航站樓效果。

　　T2航站樓內(nèi)規(guī)劃110個高效值機(jī)柜臺，中心區(qū)到登機(jī)口步行僅需5.5分鐘。

　　航站樓計劃采用先進(jìn)的隔震技術(shù)，建成后將是全國最大的錯層隔震建筑。

　　新建T2航站樓位于現(xiàn)有機(jī)場航站樓北側(cè)，與T1航站樓呈中軸線對齊，兩期主樓間距約為550米。

　　T2航站樓采用主樓加指廊的構(gòu)型方式，建筑形體緊湊而簡潔，在方便旅客辦票及托運(yùn)行李的同時減少旅客步行距離，為旅客提供最便捷的出行體驗(yàn)。

　　美蘭機(jī)場相關(guān)人士表示，建設(shè)綜合交通樞紐是國家“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，實(shí)施美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建工程，利用美蘭機(jī)場聯(lián)結(jié)東南沿海和東南亞黃金航道的樞紐優(yōu)勢，形成貫徹全島、連接島內(nèi)外的立體交通網(wǎng)，將促進(jìn)海南充分發(fā)揮“海上絲綢之路”建設(shè)支點(diǎn)的作用。

　　3.三亞鳳凰機(jī)場：來一場說走就走的東南亞旅游

　　2017年三期改擴(kuò)建完工

　　鳳凰機(jī)場貴賓航站樓(上圖)和國際航站樓側(cè)景(下圖)。來源：三亞日報

　　從1994年通航至今，三亞鳳凰國際機(jī)場(以下簡稱“鳳凰機(jī)場”)累計運(yùn)送旅客超1億人次，為滿足機(jī)場快速發(fā)展的需要，全面提升機(jī)場綜合保障能力，鳳凰機(jī)場依據(jù)批復(fù)的機(jī)場總體規(guī)劃內(nèi)容，于2010年開始啟動三期改擴(kuò)建工程。

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